Colle le lien d'une annonce de voiture d'occasion. En une minute : son vrai prix face aux annonces du même modèle, les pannes connues de son moteur, et tout ce qu'elle va te coûter, poste par poste.
Verikar retrouve la version exacte, son moteur et son année. Puis il regarde ce que les photos ne montrent jamais.
Chaque moteur a ses points faibles, selon son année. Verikar les connaît, et te dit lesquels vérifier sur cette voiture.
Sur le 1.2 PureTech, la courroie trempe dans l'huile et peut s'abîmer plus tôt que prévu. Sans facture de remplacement, compte le kit avec pompe à eau.
Source : fiche moteur Verikar, prix moyen relevé chez les garagesSi la courroie se délite, le moteur peut casser. Stellantis prend en charge pendant 10 ans ou 180 000 km, à condition d'avoir les factures d'entretien. Sans elles, c'est pour toi.
Source : programme Stellantis, fiche moteur VerikarIl lâche sur des 208 de toutes années. À l'essai, mets la clim au plus froid : l'air doit refroidir en quelques minutes, sans bruit.
Source : fiche modèle Verikar, presse automobileIl s'use plus vite sur une voiture qui a surtout roulé en ville. Il ne doit ni patiner en côte, ni accrocher tout en haut de la pédale.
Source : fiche modèle VerikarUn rappel vise l'assistance de freinage de certains 1.2 PureTech. Il est gratuit chez le concessionnaire : vérifie avec le numéro VIN si cette voiture est concernée.
Source : rappels constructeurLe prix de l'annonce n'est que le début. Verikar calcule ce que la voiture va vraiment te coûter, poste par poste : carte grise de ta région, carburant, perte de valeur, révisions, pneus, freins, batterie, clim et courroie, aux prix de sa version, chez un garage indépendant.
Annonce fictive. Prix d'entretien relevés par version, tarifs officiels de la carte grise, décote calculée sur les annonces.
« Les annonces comparables sont autour de 6 250 € et la courroie n'a pas de facture. Je vous propose 6 300 €. »
Une cote donne un prix moyen pour un modèle et une année. Mais deux 308 de 2016 ne valent pas la même chose : l'une a 60 000 km, l'autre 220 000. Verikar compare ta voiture à des milliers d'annonces réelles, au même âge, au même kilométrage, à la même finition.
Copie-le depuis le bouton « Partager » de l'annonce. Une capture d'écran ou le texte marchent aussi.
Kilomètres par mois, durée de détention, département. Trois réponses, une seule fois.
Le verdict, le prix à viser, les pannes à prévoir et ce que la voiture va vraiment te coûter.
Pas d'abonnement. On achète une voiture tous les cinq ans, pas tous les mois.
Pour faire le tri entre les annonces.
Pour comparer toutes les annonces qui t'intéressent.
Tu as trouvé ta voiture et tu veux en être sûr.
Non. Verikar t'aide à choisir quelles voitures aller voir et quoi vérifier sur place. Pour un achat important, une inspection par un professionnel reste conseillée, et le rapport te dit sur quoi lui demander de se concentrer.
De sources officielles (tarifs de la carte grise, prix des carburants, rappels constructeur), de la presse automobile et d'études de fiabilité publiées, et de la comparaison avec des milliers d'annonces similaires. Chaque information du rapport affiche sa source.
À partir des vraies annonces. Pour chaque modèle, on relève des centaines, souvent plus d'un millier d'annonces sur La Centrale et AutoScout24. On mesure ce que coûtent l'âge, les kilomètres, le carburant et la finition, puis on l'applique à ta voiture. Ce sont des prix demandés : après négociation, le prix final est souvent un peu plus bas.
Leboncoin, La Centrale, AutoScout24, Facebook Marketplace et ParuVendu. Pour les autres sites, envoie une capture d'écran de l'annonce.
Non. Tu paies une fois 9,99 € et tu as 30 jours d'analyses illimitées. Rien n'est prélevé ensuite.
Si le moteur exact ne peut pas être identifié, Verikar te pose la question au lieu de deviner. Les points qu'on ne peut pas vérifier sont signalés comme tels dans le rapport.