Fiche moteur · BMW

6 cylindres diesel BMW (N57, B57) : fiable ou pas ?

Vérifiée le 9 octobre 2026 · 8 sources

Ce 3.0 diesel 6 cylindres à chaîne de distribution existe en deux générations : N57 jusqu'en 2015 environ, puis B57, jugé globalement sérieux¹². Sur le N57, surveille la chaîne et le rappel du refroidisseur EGR (fabrications d'août 2010 à janvier 2017)³⁴.

Un 3.0 diesel 6 cylindres de 204 à 400 ch, vendu comme 330d (245 ch et plus), 325d de 204 ch, 335d de 313 ch, 530d, 535d, 540d, M550d, xDrive30d, xDrive35d, xDrive40d, M40d ou M340d ; les 318d et 320d sont des 4 cylindres et ne sont pas concernés².

Ses versions

N57 à un turbo (204 à 258 ch)

fin des années 2000 à 2015 environ (plus tard sur certains modèles)

Avec précautions Moteur apprécié, mais vérifie le rappel EGR⁴et l'absence de bruit de chaîne³. Les injecteurs peuvent aussi lâcher, selon une seule source⁵.

Chaîne : pas de remplacement programmé ⁵

GraveRefroidisseur EGR qui fuit6 cylindres diesel fabriqués d'août 2010 à janvier 2017 (date d'usine, pas celle de la carte grise)

Du liquide de refroidissement peut fuir du refroidisseur EGR. Mélangé à la suie et à la chaleur, il peut faire fondre la tubulure d'admission (le conduit d'arrivée d'air), voire provoquer un incendie, dans de rares cas⁴. Un rappel existe en France⁶, gratuit comme tous les rappels⁷.

Coût : gratuit dans le cadre du rappel

GraveChaîne de distribution qui s'useN57 (première génération), surtout ceux vendus de 2007 à 2009, quelques cas jusqu'en 2011

Les guides de la chaîne s'usent, la chaîne se détend, peut sauter une dent ou casser, avec risque de casse moteur³. Premier signe : un bruit de cigale ou un grésillement entre 1 500 et 2 000 tr/min³. BMW a souvent participé aux frais, à condition que l'entretien soit prouvé³.

Coût : peut dépasser 3 000 €

MoyenInjecteurs défaillantstous les diesels d'une grande berline de la marque vendue de 2010 à 2017, sans année précise

Caradisiac signale une défaillance possible des injecteurs (pièces qui envoient le gazole dans les cylindres). Une seule source pour ce point.

Coût : non publié

Vidange : L'ordinateur de bord fixe la date, au maximum tous les 30 000 km ou 2 ans⁵.
Huile : Utilise l'huile préconisée par BMW et garde les factures : c'est ce qui protège la chaîne et conditionne une aide de BMW³.
Rappel EGR : Vérifie avec le numéro VIN, auprès d'un garage BMW, que le rappel a été fait⁷.

N57 à deux ou trois turbos (300 à 381 ch)

fin des années 2000 à 2015 environ, la version à trois turbos est remplacée par le B57 en 2015 [[P3]]

Avec précautions Mêmes points de contrôle que le N57 à un turbo : rappel EGR et chaîne³⁴. Aucune source ne sépare la fiabilité des versions à plusieurs turbos.

Chaîne : pas de remplacement programmé ⁵

GraveRefroidisseur EGR qui fuit6 cylindres diesel fabriqués d'août 2010 à janvier 2017 (date d'usine, pas celle de la carte grise)

Coût : gratuit dans le cadre du rappel

GraveChaîne de distribution qui s'useN57 (première génération), surtout ceux vendus de 2007 à 2009, quelques cas jusqu'en 2011

Coût : peut dépasser 3 000 €

MoyenInjecteurs défaillantstous les diesels d'une grande berline de la marque vendue de 2010 à 2017, sans année précise

Caradisiac signale une défaillance possible des injecteurs (pièces qui envoient le gazole dans les cylindres). Une seule source pour ce point.

Coût : non publié

Vidange : L'ordinateur de bord fixe la date, au maximum tous les 30 000 km ou 2 ans⁵.
Huile : Utilise l'huile préconisée par BMW et garde les factures : c'est ce qui protège la chaîne et conditionne une aide de BMW³.
Rappel EGR : Vérifie avec le numéro VIN, auprès d'un garage BMW, que le rappel a été fait⁷.

B57 à un turbo (265 à 303 ch)

depuis 2015 [[P3]]

Bon choix Auto Plus juge ce moteur globalement sérieux, avec un entretien rigoureux et un usage de gros rouleur². Seules les fabrications d'avant février 2017 relèvent du rappel EGR⁴.

Chaîne : pas de remplacement programmé ⁸

GraveRefroidisseur EGR qui fuitB57 fabriqués jusqu'en janvier 2017 seulement (date d'usine, pas celle de la carte grise)

Coût : gratuit dans le cadre du rappel

Vidange : L'ordinateur de bord fixe la date, au maximum tous les 30 000 km ou 2 ans⁸.
Suivi rigoureux : Garde toutes les factures d'entretien : la fiabilité dépend d'un suivi sérieux².
Rappel EGR : Pour une fabrication d'avant février 2017, vérifie le rappel avec le numéro VIN⁷.

B57 à deux ou quatre turbos (320 à 400 ch)

depuis 2015 environ, version à quatre turbos (400 ch) retirée en Europe en septembre 2020 [[P3]]

Bon choix Le 340 ch fait partie du jugement « globalement sérieux » d'Auto Plus². Pour le 400 ch à quatre turbos, moteur très technique, aucune source sur la fiabilité n'a été trouvée¹.

Chaîne : pas de remplacement programmé ⁸

GraveRefroidisseur EGR qui fuitB57 fabriqués jusqu'en janvier 2017 seulement (date d'usine, pas celle de la carte grise)

Coût : gratuit dans le cadre du rappel

Vidange : L'ordinateur de bord fixe la date, au maximum tous les 30 000 km ou 2 ans⁸.
Suivi rigoureux : Garde toutes les factures d'entretien : la fiabilité dépend d'un suivi sérieux².

Les rappels en France

29/10/2018Fuite du refroidisseur EGR, risque d'incendie

Concerne les moteurs 6 cylindres diesel fabriqués d'août 2010 à janvier 2017 (85 807 voitures 4 et 6 cylindres en France)⁴, après une première vague d'août 2018 (fabrications de juillet 2012 à juin 2015)⁶.

Vérifie avec le numéro VIN, auprès d'un garage BMW, que le rappel a été fait⁷.

⁴

Exactement quelles voitures

Chaque version qui reçoit ce moteur, avec ses années et ses finitions.

BMW Série 3Série 3 V, Série 3 VI, Série 3 VII

Série 3 V 325d 204 · vue en 2011 · finitions : toutes
Série 3 V 330d 245 · vue en 2008 et 2011 · finitions : toutes
Série 3 VI 330d 258 · 2013 à 2019 · finitions : toutes
Série 3 VI 335d 313 · 2013 à 2019 · finitions : toutes
Série 3 VII 330d 265 · vue en 2019 · finitions : toutes
Série 3 VII 330d 286 · 2020 à 2025 · finitions : toutes
Série 3 VII M340d 340 · depuis 2021 · finitions : toutes

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BMW Série 4Série 4 I, Série 4 II

Série 4 I 430d 258 · 2014 à 2019 · finitions : toutes
Série 4 I 435d 313 · 2014 à 2019 · finitions : toutes
Série 4 II 430d 286 · 2021 à 2022 · finitions : Base (sans nom de finition), M Sport
Série 4 II M440d 340 · 2021 à 2025 · finitions : M Performance

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BMW Série 5Série 5 F10, Série 5 G30, Série 5 G60

Série 5 F10 530d 245 · vue en 2011 · finitions : toutes
Série 5 F10 530d 258 · vue de 2011 à 2015 · finitions : toutes
Série 5 F10 535d 300 · vue en 2011 · finitions : toutes
Série 5 F10 535d 313 · vue de 2011 à 2015 · finitions : toutes
Série 5 F10 M550d 381 · vue en 2013 et 2015 · finitions : toutes
Série 5 G30 530d 265 · vue en 2018 · finitions : toutes
Série 5 G30 530d 286 · vue en 2021 · finitions : toutes
Série 5 G30 540d 320 · vue en 2018 · finitions : toutes
Série 5 G30 540d 340 · vue en 2021 · finitions : toutes
Série 5 G30 M550d 400 · vue en 2018 · finitions : toutes
Série 5 G60 540d 303 · vue en 2024 et 2025 · finitions : Sans nom de finition, M Sport

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BMW X3X3 F25, X3 G01, X3 G45

X3 F25 xDrive30d 258 · 2011 à 2017 · finitions : toutes
X3 F25 xDrive35d 313 · 2011 à 2017 · finitions : Confort, Excellis, Exclusive, Luxe, Sport Design, Lounge Plus, xLine, M Sport
X3 G01 xDrive30d 265 · 2017 à 2020 · finitions : toutes
X3 G01 xDrive30d 286 · 2020 à 2024 (micro-hybride 48 V) · finitions : toutes
X3 G01 M40d 326 · 2018 à 2020 · finitions : M40d
X3 G01 M40d 340 · 2020 à 2024 (micro-hybride 48 V) · finitions : M40d
X3 G45 xDrive40d 303 · fiches L'argus 2025 (micro-hybride 48 V) · finitions : Version de base, M Sport

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BMW X5X5 E70, X5 F15, X5 G05

X5 E70 xDrive30d 245 · 2010 à août 2013 · finitions : Version de base, Luxe, Exclusive, Excellis, Limited Sport Edition, M Sport, Ultimate
X5 E70 xDrive40d 306 · 2010 à 2013 · finitions : Version de base, Luxe, Exclusive, Excellis, Limited Sport Edition, M Sport, Ultimate
X5 E70 M50d 381 · vue sur les fiches 2013 · finitions : M50d
X5 F15 xDrive30d 258 · 2013 à 2018 · finitions : Lounge Plus, xLine, M Sport, Exclusive
X5 F15 xDrive40d 313 · 2013 à 2018 · finitions : Lounge Plus, xLine, M Sport, Exclusive
X5 F15 M50d 381 · 2013 à 2018 · finitions : M50d
X5 G05 xDrive30d 265 · 2018 à juin 2020 · finitions : Lounge, xLine, M Sport
X5 G05 xDrive30d 286 · 2020 à 2023 · finitions : Lounge, xLine, M Sport
X5 G05 xDrive30d 298 · depuis 2023 · finitions : xLine, M Sport
X5 G05 xDrive40d 340 · mai 2020 à 2023 · finitions : Lounge, xLine, M Sport
X5 G05 M50d 400 · vue sur les fiches 2020 · finitions : M50d

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À vérifier avant d'acheter

Écoute le moteur en montant doucement entre 1 500 et 2 000 tr/min : un bruit de cigale ou un grésillement signale une chaîne usée³.
Regarde le niveau du liquide de refroidissement : le rappel EGR vise justement une fuite de ce liquide⁴.
Fais vérifier les rappels avec le numéro VIN par un garage BMW⁷.
Demande les factures et vérifie qu'il n'y a pas de trou dans les dates d'entretien³.

Sources

1Caradisiac BMW : la fin du diesel à quatre turbos 3 août 2020
2Auto Plus Avec 35 000 €, cette BMW Série 3 Touring diesel mérite votre attention 18 juin 2026
3Que Choisir Moteur Diesel BMW : chaîne de distribution fragile 1er déc. 2013
4L'argus Rappel BMW : un problème de vanne EGR sur 1,6 million de voitures 29 oct. 2018
5Caradisiac Maxi-fiche fiabilité de la BMW Série 5 (F10) : une allemande pas si fiable ? 24 févr. 2023
6Auto Infos BMW rappelle 320 000 véhicules en Europe, dont 23 500 en France 8 août 2018
7Officiel · BMW Group BMW Group : vérification des campagnes de rappel avec le numéro de châssis (page en français)
8Caradisiac Le BMW X3 G01 de 2017 est-il le meilleur SUV premium en occasion ? juin 2024