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Fiche moteur · Fiat, Alfa Romeo

1.4 T-Jet, 1.4 MultiAir Turbo et 1750 TBi (Fiat, Alfa Romeo) : fiable ou pas ?

Vérifiée le 9 octobre 2026 · 7 sources

Ces moteurs essence turbo sont jugés robustes s'ils sont bien entretenus, mais leur pompe à eau peut fuir et la courroie doit être prouvée par facture12. Sur le 1.4 MultiAir, surveille en plus la commande hydraulique des soupapes, sensible à l'huile, et le turbo du 135 ch34.

L'annonce dit « 1.4 T-Jet » ou « 1.4 TB » de 105 ou 120 ch, « 1.4 MultiAir Turbo » de 135 ou 150 ch, ou « 1750 TBi » de 235 ou 240 ch. La carte grise (case P.1) indique 1 368 cm³ pour les 1.4 et 1 742 cm³ pour le 175015.

Ses versions

1.4 T-Jet turbo (105, 120 ch)

voitures de 2007 à 2016

Bon choix Caradisiac ne relève pas de faiblesse mécanique particulière, même à gros kilométrage16. Les points à vérifier sont la pompe à eau et la facture de courroie.

Courroie : 5 ans ou 140 000 km selon Caradisiac (Alfa Romeo) 7

GravePompe à eau qui fuit1.4 T-Jet, signalé sur le 120 ch par Auto Plus et sur les 1.4 essence par Caradisiac

La pompe à eau (elle fait circuler le liquide de refroidissement) se met à fuir27. Si le problème n'est pas réglé sans délai, Auto Plus annonce la casse du moteur2.

Coût : 780 € pour un kit de distribution selon Auto Plus (2023), prix de la pompe à eau non précisé

MoyenSoucis de capteurs1.4 T-Jet, cas ponctuels

Caradisiac signale des soucis de capteurs qui se manifestent parfois, sans en faire une faiblesse répétée1.

Coût : non publié

  • Courroie : 5 ans ou 140 000 km selon Caradisiac ; sans facture récente, compte environ 780 € pour le kit de distribution selon Auto Plus27.
  • Révision : Tous les 30 000 à 35 000 km ou 2 ans en essence chez Alfa Romeo, selon Caradisiac7.

1.4 MultiAir Turbo (135, 150 ch)

voitures de 2009 à 2019

Avec précautions La commande hydraulique des soupapes a posé problème en début de carrière, et Auto Plus juge le turbo du 135 ch fragile34. Exige des vidanges à l'heure avec la bonne huile, et une facture de courroie.

Courroie : 5 ans ou 140 000 km selon Caradisiac (Alfa Romeo) 7

GraveCommande MultiAir des soupapes1.4 MultiAir, surtout en début de carrière (dès 2009) ; amélioré ensuite selon Caradisiac (une seule rédaction)

Ce bloc hydraulique remplace l'arbre à cames d'admission et fonctionne avec l'huile du moteur. Il pouvait se vider après une longue immobilisation et mal marcher au redémarrage36. Des vidanges à l'heure, la bonne huile et le nettoyage de son filtre suffisent en général.

Coût : non publié

GraveTurbo qui casse tôt1.4 MultiAir Turbo 135 ch (Auto Plus, une seule source)

Auto Plus signale des casses de turbo dès 50 000 km et juge la fiabilité de ce moteur moyenne4.

Coût : non publié

MoyenPompe à eau qui fuit1.4 essence, signalé par Caradisiac

Caradisiac relève quelques fuites à la pompe à eau sur les 1.4 essence37. Auto Plus prévient qu'une fuite non réglée sans délai peut casser le moteur2.

Coût : 780 € pour un kit de distribution selon Auto Plus (2023), prix de la pompe à eau non précisé

  • Huile : Respecte les intervalles de vidange et l'huile prescrite, c'est elle qui fait marcher la commande des soupapes3.
  • Filtre de la commande MultiAir : Demande s'il a été nettoyé, Caradisiac le conseille périodiquement3.
  • Courroie : 5 ans ou 140 000 km selon Caradisiac ; sans facture, compte environ 780 € pour le kit de distribution selon Auto Plus27.

1750 TBi turbo à injection directe (235, 240 ch)

voitures de 2010 à 2020 (235 ch jusqu'en 2013, 240 ch ensuite)

Bon choix Caradisiac juge cette version fiable et correctement construite5. Les pièces et la main-d'œuvre sont chères, et la pompe à eau peut fuir, plus rarement selon Caradisiac57.

Courroie : 5 ans ou 140 000 km selon Caradisiac 7

GravePompe à eau qui fuit1750 TBi, 235 et 240 ch

Auto Plus et Caradisiac signalent des fuites à la pompe à eau27. Si le problème n'est pas réglé sans délai, Auto Plus annonce la casse du moteur2.

Coût : 780 € pour un kit de distribution selon Auto Plus (2023), prix de la pompe à eau non précisé

MoyenVase d'expansion fêlé1750 TBi, cas ponctuels (une seule source)

Le réservoir du liquide de refroidissement peut se fêler5.

Coût : non publié

  • Courroie et pompe à eau : 5 ans ou 140 000 km selon Caradisiac ; la pompe se change avec la courroie57.
  • Révision : Tous les 30 000 à 35 000 km ou 2 ans en essence chez Alfa Romeo, selon Caradisiac7.

Exactement quelles voitures

Chaque version qui reçoit ce moteur, avec ses années et ses finitions.

Alfa Romeo GiuliettaGiulietta
  • Giulietta 1.4 T-Jet 105 · fin 2013 à mai 2016 · finitions : Impression, Edizione
  • Giulietta 1.4 MultiAir 150 · 2014 à 2019 · finitions : Sprint, Giulietta (finition de base), Super, Lusso, Sportiva, Imola
  • Giulietta 1750 TBi 235 · 2010 à 2013 · finitions : Quadrifoglio Verde
  • Giulietta 1750 TBi 240 · 2014 à 2020 · finitions : Quadrifoglio Verde, Quadrifoglio Verde Launch Edition, Veloce, Veloce S

Fiche de la voiture →

Fiat PuntoGrande Punto, Punto Evo, Punto 2012
  • Grande Punto 1.4 T-Jet 120 · 2007 à 2009 · finitions : Dynamic, Emotion, Sport
  • Punto Evo 1.4 MultiAir Turbo 135 · 2009 à 2012 · finitions : Emotion, Sport
  • Punto 2012 1.4 MultiAir Turbo 135 · 2012 à 2013 · finitions : Lounge

Fiche de la voiture →

À vérifier avant d'acheter

  • Regarde la carte grise : 1 368 cm³ pour un 1.4, 1 742 cm³ pour un 1750 TBi15.
  • Moteur froid, vérifie le niveau du liquide de refroidissement et cherche des traces de fuite sous le moteur27.
  • Démarre la voiture moteur froid : un MultiAir qui tourne mal ou cale au démarrage est suspect, surtout après une longue immobilisation3.
  • Sur un MultiAir Turbo 135 ch, demande si le turbo a déjà été changé et la facture : Auto Plus signale des casses dès 50 000 km4.

Sources

  1. 1Caradisiac Caradisiac : Fiat Bravo II T-Jet / Multiair (2007-2014), lookée et pétillante 13 sept. 2023
  2. 2Auto Plus Auto Plus : Alfa Romeo Giulietta, quels sont les problèmes les plus fréquents ? 20 avr. 2023
  3. 3Caradisiac Caradisiac : Trop jolie pour être honnête, l'Alfa Giulietta Multiair ? 15 févr. 2025
  4. 4Auto Plus Auto Plus : Fiat Punto III essence, est-ce un nid à problèmes ou une auto fiable ? 26 juil. 2026
  5. 5Caradisiac Caradisiac : Alfa Romeo Giulietta QV (2010-2016), la belle incomprise (1750 TBi 235 et 240 ch) 5 mars 2023
  6. 6Caradisiac Caradisiac : Fiat Grande Punto T-Jet 120, jolie bouille et moteur génial 3 oct. 2021
  7. 7Caradisiac Caradisiac : Fiabilité de l'Alfa Romeo Giulietta 3, la maxi-fiche occasion (entretien, pompe à eau) consulté le 9 oct. 2026