Boîte Ford à double embrayage 7 rapports (Powershift, DCT7) : fiable ou pas ?

Cette boîte automatique à 7 rapports équipe le Puma depuis 2020, la Fiesta de 2021 à 2023 et la Focus restylée¹². Aucune panne ni aucun rappel de la boîte n'est publié, mais les plus anciennes ont à peine 6 ans : le recul manque³⁴.

L'annonce dit « Powershift », « DCT7 » ou « automatique 7 rapports » sur un Puma, une Fiesta (2021 à 2023) ou une Focus restylée avec le 1.0 EcoBoost essence¹⁵. Avec 6 rapports, c'est l'ancienne Powershift, une autre boîte, beaucoup plus à risque⁶.

Ses versions

Qui paie en cas de panne ?

Ford n'a publié aucun programme de garantie propre à cette boîte. Ford Protect, si elle a été prise, prolonge la garantie jusqu'à 7 ans ou 150 000 km au total et reste attachée à la voiture à la revente⁹. Sinon restent les garanties légales de conformité (chez un professionnel) et des vices cachés¹⁰¹¹. ⁹

Les rappels en France

Exactement quelles voitures

Chaque version qui reçoit cette boîte, avec ses années et ses finitions.

À vérifier avant d'acheter

• Lis la carte grise ou la fiche technique : il faut 7 rapports. Avec 6 rapports, ce n'est pas cette boîte⁶.
• En ville, démarre et arrête-toi plusieurs fois : la boîte doit rester douce, sans à-coup ni tremblement².
• Fais une marche arrière et un démarrage en côte : aucun bruit ni secousse.
• Aucun voyant ni message de boîte au tableau de bord ; fais lire les défauts avant de signer⁷.