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Fiche moteur · Ford

Anciens moteurs Ford des Focus et C-Max : fiable ou pas ?

Vérifiée le 8 octobre 2026 · 15 sources

Ces moteurs essence sans turbo (1.4, 1.6, 1.8, 2.0) et le diesel 1.8 TDCi ont de 7 à 23 ans : la garantie Ford est finie et aucun programme de prise en charge n'existe. Les risques sont une courroie à changer (1.4 et 1.6) et, sur le 1.8 TDCi, la vanne EGR et le volant moteur12.

L'annonce dit 1.4 (80 ch), 1.6 (100 ou Ti-VCT 85 à 125 ch), 1.8 (125 ch), 2.0 (145 ch) ou 1.8 TDCi (115 ch) sur Focus II ou III et C-Max (2003 à 2019)34.

Ses versions

1.4, 1.6 et 1.6 Ti-VCT 115 (Focus II, C-Max I)

2003 à 2011

Avec précautions Aucune casse en série n'est signalée, mais ces voitures ont toutes dépassé 6 ans1. Sans facture de courroie récente, compte 438 à 786 € de distribution5.

Courroie : 6 ans ou 160 000 km (règle générale de Ford France) 15

GraveCourroie trop anciennetous ces moteurs, la voiture ayant plus de 6 ans

Une courroie non changée à temps peut casser et abîmer le moteur. Ford France donne 6 ans ou 160 000 km, les garages affichent un peu plus long16.

Coût : 438 à 786 € de distribution selon la version

  • Courroie : Change-la si la dernière facture a plus de 6 ans ou plus de 160 000 km1.

1.6 Ti-VCT 85, 105, 125 (Focus III, C-Max II)

2010 à 2019

Avec précautions Même règle de courroie, avec une facture à demander1. Auto Plus écrit que l'essentiel des défaillances de la Focus III vient de ce moteur, sans dire lesquelles7.

Courroie : 6 ans ou 160 000 km (Ford France) ; Vroomly donne 160 000 km ou 8 ans 18

GraveCourroie trop anciennetous ces moteurs, la voiture ayant plus de 6 ans

Une courroie non changée à temps peut casser et abîmer le moteur1.

Coût : 491 à 712 €

GraveEmbrayage à vérifier (rappel)certaines Focus et C-Max construites du 30 juin 2016 au 30 mai 2018, moteur non précisé

La plaque de pression d'embrayage peut se briser, avec un risque de blessure. La fiche ne dit pas quels moteurs sont visés9.

Coût : non publié

  • Courroie : Demande la facture : sans elle, compte 491 à 712 €8.
  • Rappel embrayage : Si la voiture date de juin 2016 à mai 2018, fais vérifier le rappel avec le numéro VIN dans un garage Ford9.

1.8 et 2.0 essence (Focus II, C-Max I)

2003 à 2011

Bon choix Moteurs à chaîne, sans panne en série signalée par une source sérieuse10. Vérifie seulement le rappel du ventilateur sur les 2.0 de 2006 et 200711.

Chaîne : pas de courroie ; Ford France donne 10 ans ou 240 000 km pour une chaîne, sans nommer ce moteur 15

GraveModule du ventilateur qui rouilleFocus 2.0 produites du 1er janvier 2006 au 25 janvier 2007

Le sel des routes peut abîmer le module du ventilateur, avec un risque de mauvais refroidissement du moteur. Ford a réparé ces voitures même hors garantie en 201011.

Coût : gratuit (rappel de 2010)

  • Chaîne : Pas de remplacement régulier : écoute au démarrage à froid et demande l'historique d'entretien1.
  • Rappel ventilateur : Sur un 2.0 de 2006 ou 2007, demande dans un garage Ford, avec le numéro VIN, si la réparation a été faite11.

1.8 TDCi 115 (diesel, Focus II, C-Max I)

2004 à 2011

Avec précautions Le point faible est la vanne EGR et, d'après Auto Plus seul, le volant moteur avec l'embrayage, à plus de 1 200 €212. Ford n'a publié aucune aide pour ces pièces.

Type non confirmé : les sources se contredisent (courroie tous les 200 000 km ou 10 ans selon Vroomly, chaîne selon AD) : un garage Ford tranche avec le numéro VIN 56

GraveVolant moteur et embrayage1.8 TDCi, surtout C-Max I, dès 60 000 km selon Auto Plus

Le volant moteur fragile peut obliger à changer aussi l'embrayage. Une seule source (Auto Plus) le signale2.

Coût : 1 283 à 1 874 €

MoyenVanne EGR encrasséediesels de la Focus II et du C-Max I, surtout ceux qui font souvent moins de 20 km

La vanne qui recycle les gaz d'échappement s'encrasse : perte de puissance, mode dégradé213.

Coût : 762 à 829 € (environ 1 100 € selon Auto Plus)

  • Distribution : Fais dire à un garage Ford si le moteur a une courroie, puis applique 10 ans ou 200 000 km au plus5.
  • Embrayage : Fais contrôler l'embrayage et le volant moteur avant d'acheter2.

Les rappels en France

septembre 2010Module du ventilateur de refroidissement qui rouille

Concerne les moteurs Focus 1.6 TDCi et 2.0 essence produites du 1er janvier 2006 au 25 janvier 2007 (1 137 en France).

Demande avec le numéro VIN, dans un garage Ford, si la voiture a été réparée.

11
11 janvier 2019Plaque de pression d'embrayage qui peut se briser

Concerne les moteurs certains C-Max et Focus construits du 30 juin 2016 au 30 mai 2018, moteur non précisé. Référence RappelConso A12/0028/19.

Demande avec le numéro VIN, dans un garage Ford, si la voiture est visée.

9

Exactement quelles voitures

Chaque version qui reçoit ce moteur, avec ses années et ses finitions.

Ford C-MaxC-Max II
  • C-Max II 1.6 105 · fiches 2012 · finitions : Trend, Titanium
  • C-Max II 1.6 125 · fiches 2012 · finitions : Trend, Titanium

Fiche de la voiture →

Ford FocusFocus II, Focus III
  • Focus II 1.4 80 · 2004 à 2011 · finitions : Ambiente, Trend
  • Focus II 1.6 100 · 2004 à 2011 · finitions : Ambiente, Trend, Ghia
  • Focus II 1.6 Ti-VCT 115 · 2004 à 2011 · finitions : Trend, Ghia, Sport, Titanium
  • Focus II 1.8 125 · 2004 à 2011 · finitions : Trend, Ghia, Titanium
  • Focus II 2.0 145 · 2004 à 2011 · finitions : Ghia, Sport, Titanium
  • Focus II 1.8 TDCi 115 · 2004 à 2011 · finitions : Trend, Ghia, Sport, Titanium
  • Focus III 1.6 Ti-VCT 85 · 2011 à 2014 au moins · finitions : toutes
  • Focus III 1.6 Ti-VCT 105 · vue en 2012 · finitions : Trend, Titanium
  • Focus III 1.6 Ti-VCT 125 · 2011 à 2014 au moins · finitions : toutes
  • Focus III 1.6 Flexifuel 120 · vue en 2012 · finitions : Trend, Titanium

Fiche de la voiture →

Ford S-MaxS-Max I
  • S-Max I 2.0 145 · fiches 2008 à 2010 · finitions : Trend, Titanium

Fiche de la voiture →

À vérifier avant d'acheter

  • Regarde la cylindrée en case P.1 de la carte grise : 1 388 cm³ pour un 1.4, 1 596 cm³ pour un 1.6, 1 753 cm³ pour un 1.8 TDCi1415.
  • Pendant l'essai, l'aiguille de température doit rester stable une fois le moteur chaud13.
  • Sur un 1.8 TDCi, fuis une perte de puissance ou un passage en mode dégradé : une vanne EGR encrassée en est une cause connue213.
  • Sur un 1.8 TDCi, fais contrôler l'embrayage et le volant moteur par un garage avant d'acheter2.

Sources

  1. 1Officiel · Ford France Ford France : que dois-je savoir sur la courroie de distribution ou la chaîne de distribution de ma Ford ? (6 ans ou 160 000 km pour une courroie, 10 ans ou 240 000 km pour une chaîne) consulté le 6 oct. 2026
  2. 2Auto Plus (C-Max I diesel) Auto Plus : Ford C-Max I diesel, est-ce vraiment un modèle dépourvu de problèmes de fiabilité ? (vanne EGR, volant moteur, 1.8 TDCi 115) (La rédaction Auto Plus avec Pierre Audemar) 15 août 2026
  3. 3Wikipédia Wikipedia (anglais) : Ford Focus (second generation, Europe), moteurs Duratec, Duratec Ti-VCT, Duratec HE et Duratorq TDCi, boîtes consulté le 6 oct. 2026
  4. 4Wikipédia Wikipedia (anglais) : Ford Focus (third generation), 1.6 Ti-VCT de 85, 105 et 125 ch, arrêté en 2018 consulté le 6 oct. 2026
  5. 5Vroomly (Focus 2) Vroomly : prix pour changer une courroie de distribution Ford Focus 2 (prix, échéances et type par version) relevé le 6 oct. 2026
  6. 6AD AD : courroie de distribution Ford Focus, quand la changer et à quel prix consulté le 6 oct. 2026
  7. 7Auto Plus (Focus III) Auto Plus : Ford Focus (2011-2018), quels sont les problèmes les plus fréquents ? (1.6 Ti-VCT, Powershift) (Quentin Pannaud) 6 juin 2023
  8. 8Vroomly (Focus 3) Vroomly : prix pour changer une courroie de distribution Ford Focus 3 (prix, échéances et type par version) relevé le 6 oct. 2026
  9. 9Officiel · RappelConso RappelConso A12/0028/19 : plaque de pression d'embrayage, C-Max, Focus, Kuga, Mondeo, S-Max, Galaxy (code 18S39, « specific vehicles built between 30/06/2016 and 30/05/2018 ») 11 janv. 2019
  10. 10Wikipédia Wikipedia (anglais) : Mazda L engine (1.8 et 2.0 Duratec HE de Ford, 1 798 et 1 999 cm³, chaîne) consulté le 6 oct. 2026
  11. 11L'argus (rappel 2010) L'argus : Ford rappelle les Focus 2006-2007, dont le motoventilateur se corrode (1.6 TDCi et 2.0 essence, réparations même hors garantie) (Grégory Pelletier) 9 sept. 2010
  12. 12iDGarages iDGarages : kit d'embrayage et volant moteur sur Ford Focus (prix par version) relevé le 6 oct. 2026
  13. 13Caradisiac (2009) Caradisiac : Fiabilité Ford Focus II (2), que vaut le modèle en occasion ? (Manuel Cailliot) 20 avr. 2009
  14. 14Wikipédia Wikipedia (anglais) : Ford Sigma engine (1.4 et 1.6 Duratec et Ti-VCT, cylindrées, versions par modèle, courroie) consulté le 6 oct. 2026
  15. 15Wikipédia Wikipedia (anglais) : Ford Duratorq engine (1.8 TDCi de 1 753 cm³, sans lien avec le 1.6 TDCi) consulté le 6 oct. 2026