Fiche moteur · Peugeot, Citroën, DS (et Ford, Mazda, Volvo, Mini)

1.6 HDi et BlueHDi : fiable ou pas ?

Vérifiée le 9 octobre 2026 · 20 sources

Ce diesel de 1,6 litre, lancé en 2004, a connu des casses de turbo au début, des soucis de courroie et d'injecteurs vers 2010 à 2014, puis des pannes de réservoir d'AdBlue sur les BlueHDi¹². Stellantis paie une partie du réservoir d'AdBlue jusqu'aux 8 ans de la voiture, mais rien d'annoncé pour le turbo, les injecteurs ou la courroie³.

L'annonce dit « 1.6 HDi », « e-HDi » ou « 1.6 BlueHDi » (75 à 120 ch), « 1.6 TDCi » chez Ford ou « One D » 90 ch chez Mini, et la carte grise indique 1560 cm³ ; 1499 cm³ ou plus de 120 ch, c'est un autre moteur⁴⁵.

Ses versions

1.6 HDi 16 soupapes (90, 110 ch)

2004 à 2009 environ

À éviter Les turbos ont cassé sur ces premiers moteurs, surtout le 110 ch, et aucune aide du constructeur n'est publiée⁶. Sans factures d'entretien, le risque est élevé.

Courroie : repère des garages : 10 ans ou 240 000 km, le carnet fait foi ⁷

GraveTurbo qui casse1.6 HDi 16 soupapes de 2004 à 2009 environ, surtout 110 ch

Auto Plus cite un mauvais graissage comme cause. Un turbo cassé immobilise la voiture et son prix n'est publié par aucune source fiable : demande un devis.

Coût : non publié, demande un devis

MoyenFuites aux joints d'injecteurs1.6 HDi 16 soupapes de 2004 à 2009 environ

C'est un défaut récurrent de cette première version¹. Une odeur de gazole dans l'habitacle peut en être le signe.

Coût : 635 à 797 € par injecteur

Factures de vidange : Demande les vidanges faites à temps, car les casses de turbo sont liées à un mauvais graissage⁶.
Courroie : Sans facture, considère-la à refaire, pour environ 480 à 710 €⁸.

1.6 HDi 8 soupapes et e-HDi (92, 95, 112, 115 ch ; 1.6 TDCi 115 chez Ford)

fin 2009 à 2015 environ

Avec précautions Les 112 et 115 ch ont eu des courroies qui cassent en 2010 et 2011, puis des injecteurs fragiles jusqu'en 2014⁹. Les aides de PSA de l'époque sont toutes terminées, donc demande les factures.

Courroie : repère des garages : 7 ans ou 175 000 km, le carnet fait foi ⁸

GraveCourroie qui casse112 et 115 ch fabriqués d'octobre 2010 à fin septembre ou début octobre 2011

La courroie de distribution a cassé sur cette série de moteurs⁹. Une casse peut détruire le moteur ; PSA avait prévu une prise en charge de 120 mois ou 240 000 km, aujourd'hui terminée.

Coût : non publié, demande un devis

MoyenInjecteurs qui lâchent112 et 115 ch fabriqués de fin 2011 à début 2014

PSA a remplacé beaucoup d'injecteurs sur cette période⁹. La prise en charge de 36 à 48 mois est terminée depuis longtemps.

Coût : 635 à 797 € par injecteur

MoyenVanne EGR et filtre à particules encrasséstous les 8 soupapes, surtout en usage ville

Tu le sens par des à-coups, une perte de puissance et un voyant moteur¹⁰.

Coût : 451 à 648 € la vanne EGR

Courroie : Demande la facture : repère de 7 ans ou 175 000 km, environ 480 à 710 € sans facture⁸.
Additif du filtre à particules : Le plein se fait en moyenne vers 120 000 km pour environ 150 €¹¹.

1.6 BlueHDi avec AdBlue (75, 95, 99, 100, 115, 120 ch)

2014 à 2019 environ

Avec précautions Le réservoir d'AdBlue tombe souvent en panne et coûte 1 200 à 1 800 € hors couverture². Stellantis en paie une partie jusqu'aux 8 ans de la voiture, au plus tard jusqu'en août 2028³¹².

Courroie : repère des garages : 7 ans ou 175 000 km (308 II), le carnet fait foi ⁸

GraveRéservoir d'AdBlue en panne1.6 BlueHDi fabriqués de janvier 2014 à août 2020

Pompe, sonde ou réservoir déformé : tout le réservoir se change². Stellantis paie de 30 à 100 % du prix des pièces plus 30 € de main-d'œuvre, selon l'âge et le kilométrage, chez un réparateur agréé¹³.

Coût : 1 200 à 1 800 € hors couverture

MoyenInjecteur d'AdBlue1.6 BlueHDi, surtout sur petits trajets

Il tombe en panne et n'est pas pris en charge par Stellantis¹⁴. Des traces blanches vers l'échappement signalent une fuite.

Coût : 1 200 à 1 400 €

GravePistons mal usinésPeugeot fabriquées en octobre et novembre 2017 (dès août pour la 3008)

Les calages et casses moteur ont touché jusqu'à 15 % des voitures rappelées, qui ont alors eu un moteur neuf¹⁰. Vérifie avec le VIN que le rappel a été fait¹⁵.

Coût : gratuit si le rappel est fait

Courroie : Sans facture, compte environ 480 à 710 € pour la refaire⁸.
Réservoir d'AdBlue : Une facture de réservoir neuf fait dans le réseau est un bon point².
Additif du filtre à particules : Le plein se fait vers 120 000 km pour environ 150 €, jusqu'à 300 €¹¹.

1.6 HDi 90 ch des Mini One D

juillet 2009 à mars 2014, jusqu'en 2016 pour le Countryman

Avec précautions L'argus juge cette Mini « correcte » avec « un petit appétit », mais cite la distribution comme point faible de ses diesels¹⁶. Aucun défaut propre au 90 ch n'est publié : demande les factures, surtout celle de la courroie.

Courroie : repère des garages : 10 ans ou 240 000 km, le carnet fait foi ⁷

Courroie : Sans facture, considère-la à refaire, pour environ 480 à 710 €⁸.
Odeur de gazole : L'argus cite une fuite de gazole aux brides d'injecteurs sur le 110 ch de même famille, pas sur le 90 ch : fais vérifier¹⁶.

Qui paie en cas de panne ?

Stellantis paie une partie du réservoir d'AdBlue des diesels Peugeot, Citroën, DS et Opel fabriqués de janvier 2014 à août 2020³. Avant 5 ans et 150 000 km c'est 100 % du prix des pièces, de 5 à 8 ans de 90 à 30 % selon le kilométrage, rien au-delà de 8 ans ou 210 000 km, avec 30 € de main-d'œuvre¹³. Il faut faire le diagnostic et la réparation dans le réseau agréé, au plus tard jusqu'en août 2028¹². ³¹³

Les rappels en France

19/01/2018Pistons défectueux

Concerne les moteurs Peugeot 208, 2008, 308, 3008, 5008, 508 et Partner fabriquées d'octobre à fin novembre 2017 (dès août pour la 3008). Référence RappelConso A12/0042/18.

Vérifie avec le VIN que le rappel a été fait.

¹⁵

13/08/2021Courroie qui s'use en milieu poussiéreux

Concerne les moteurs Peugeot fabriquées de 2014 à 2018 (code KLZ), moteur visé non précisé. Référence RappelConso A12/01184/21.

Vérifie avec le VIN sur le site Peugeot ou Citroën¹⁷¹⁸.

¹⁹

Exactement quelles voitures

Chaque version qui reçoit ce moteur, avec ses années et ses finitions.

Citroën BerlingoBerlingo II

Berlingo II 1.6 HDi 75 · 2008 à 2015 · finitions : toutes
Berlingo II 1.6 HDi 90 (92 ch) · 2008 à 2015 · finitions : toutes
Berlingo II 1.6 HDi 110 FAP · 2008 à 2010 environ · finitions : Collection, Multispace Pack, XTR, Rossignol
Berlingo II 1.6 HDi 115 · fiches 2013 · finitions : Collection, Exclusive, Music Touch, XTR, XTR +
Berlingo II 1.6 e-HDi 90 Airdream (92 ch) · fiches 2013 · finitions : Collection, Confort, Exclusive, Music Touch, XTR, XTR +
Berlingo II 1.6 BlueHDi 75 · 2015 à 2018 · finitions : Feel
Berlingo II 1.6 BlueHDi 100 · 2015 à 2018 · finitions : toutes
Berlingo II 1.6 BlueHDi 120 · 2015 à 2018 · finitions : Shine, XTR, XTR +