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Fiche moteur · Hyundai, Kia

Petits diesels CRDi 1.1, 1.4, 1.6 et 2.0 Hyundai et Kia : fiable ou pas ?

Vérifiée le 9 octobre 2026 · 10 sources

Ces diesels anciens (fabriqués de 2007 à 2018) ont presque tous une chaîne de distribution, sans courroie à changer, et la presse n'y signale aucune panne lourde qui revienne souvent12. Les points à surveiller sont le turbo, la vanne EGR (qui recycle les gaz d'échappement), le volant moteur et l'embrayage, et la courroie des 1.6 de 136 ch et des 2.034.

L'annonce dit « CRDi » (écrit aussi « CRDI ») avec une cylindrée de 1.1, 1.4, 1.6 ou 2.0 : 75 ou 90 ch pour les 1.1 et 1.4, de 90 à 136 ch pour les 1.6, 140 ch pour le 2.045.

Ses versions

Petits diesels 1.1 et 1.4 (75, 90 ch)

fabriqués de 2009 à 2018

Bon choix Chaîne de distribution, sobres, et aucune panne lourde récurrente citée sur les 1.1 et 1.41. Le turbo coûte cher à remplacer si un jour il lâche1.

Chaîne : aucun remplacement prévu au carnet 12

MoyenEmbrayage usé trop tôtdiesels 1.1 et 1.4 CRDi, surtout fabriqués de 2009 à 2014

L'embrayage (ou sa butée) s'use parfois très tôt, et il faut alors changer l'embrayage complet5. Un autre guide parle d'usures très précoces sur les diesels de cette citadine1.

Coût : non publié

MoyenVolant moteur qui lâche tôt1.4 CRDi de 90 ch fabriqués de 2012 à 2015

Le volant moteur est la grosse pièce entre le moteur et l'embrayage. Des cas rares de panne précoce sont signalés, et l'embrayage est abîmé avec4.

Coût : non publié

  • Révision : L'intervalle va de 20 000 km ou 1 an à 30 000 km ou 2 ans selon la voiture : suis le carnet12.
  • Pièces chères : Le turbo et le filtre à particules coûtent cher hors garantie : compte 1 131 à 1 176 € pour le filtre à particules26.

1.6 à chaîne (90 à 128 ch)

fabriqués de 2007 à 2018

Avec précautions Moteur réputé correct, sans panne lourde récurrente citée, mais avec des points faibles connus : turbo, vanne EGR, volant moteur et embrayage34. Fais contrôler ces points avant d'acheter, car ces voitures ont maintenant plus de 8 ans.

Chaîne : aucun remplacement prévu au carnet 23

MoyenTurbo fragile1.6 CRDi de 90 et 115 ch fabriqués de 2007 à 2012

Le turbo peut montrer une faiblesse à partir de 80 000 à 100 000 km, mais c'est rare. Elle commence par un sifflement plus prononcé3.

Coût : non publié

MoyenVanne EGR encrasséecertains 1.6 CRDi fabriqués de 2007 à 2012

La vanne EGR recycle une partie des gaz d'échappement dans le moteur. Elle s'encrasse et donne des à-coups et des pertes de puissance3.

Coût : 243 à 276 € pour la remplacer

MoyenVolant moteur et embrayage1.6 CRDi de 110 ch fabriqués de 2012 à 2015

Des cas rares de volant moteur défaillant tôt sont signalés, avec l'embrayage abîmé en même temps4. L'embrayage peut aussi s'user avant 100 000 km, parfois avant 50 000 km24.

Coût : non publié

  • Révision : L'intervalle va de 20 000 km ou 1 an à 30 000 km ou 2 ans selon la voiture : suis le carnet34.
  • Pièces chères : Le turbo et le filtre à particules coûtent cher hors garantie : compte 1 131 à 1 176 € pour le filtre à particules26.

1.6 de 136 ch (courroie)

fabriqués de 2015 à 2018

Avec précautions Caradisiac le juge plus performant et plus fiable que le 128 ch, mais il aurait une courroie de distribution à la place de la chaîne4. Demande la facture de la dernière courroie : sans elle, le risque est de ton côté.

Courroie : inconnu (échéance non publiée dans nos sources, une seule source presse annonce la courroie) 4

MoyenCourroie à prévoir1.6 CRDi de 136 ch fabriqués de 2015 à 2018

Contrairement aux 1.6 plus anciens, ce moteur aurait une courroie, donc un remplacement à prévoir qui augmente les frais d'entretien4. L'échéance n'est pas dans nos sources : demande-la à un garage de la marque avec le numéro VIN.

Coût : non publié

  • Courroie : Fais confirmer sa présence et son échéance par un garage de la marque, puis garde la facture4.
  • Révision : Le carnet demande une révision tous les 30 000 km ou 2 ans sur la génération concernée4.

2.0 CRDi de 140 ch (ancien)

fabriqués de 2007 à 2010

Avec précautions Tous les moteurs de cette génération ont une chaîne, sauf le 2.0 de 140 ch qui a une courroie à changer3. Voiture de plus de 15 ans : exige les factures, surtout celle de la courroie.

Courroie : inconnu (échéance non publiée dans nos sources, une seule source presse) 3

MoyenVanne EGR encrasséecertains 2.0 CRDi de 140 ch fabriqués de 2007 à 2010

La vanne EGR recycle une partie des gaz d'échappement dans le moteur. Elle s'encrasse et donne des à-coups et des pertes de puissance3.

Coût : 243 à 276 € sur les 1.4 et 1.6 de la même marque, non publié pour le 2.0

  • Courroie : Elle est à changer, mais l'échéance n'est pas dans nos sources : suis le carnet ou demande à un garage de la marque3.
  • Révision : Le carnet demande une révision tous les 20 000 km ou 1 an sur les diesels de cette génération3.

Qui paie en cas de panne ?

Hyundai donne 5 ans à kilométrage illimité et Kia 7 ans ou 150 000 km depuis la première mise en circulation, et la garantie suit la voiture si l'entretien a été fait78. À ce jour, la plupart des voitures avec ces moteurs ont dépassé ces durées. Vérifie la date de première mise en circulation et le carnet avant de compter dessus. 78

Exactement quelles voitures

Chaque version qui reçoit ce moteur, avec ses années et ses finitions.

Hyundai i10i10 I
  • i10 I 1.1 CRDi 75 · vers 2008 à 2010 · finitions : Pack, Pack Color Confort

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Hyundai i20i20 I, i20 II
  • i20 I 1.4 CRDi 75 · 2009 à 2014 · finitions : toutes
  • i20 I 1.4 CRDi 90 · 2009 à 2014 · finitions : Pack Color Confort, Pack Sensation, Pack Premium
  • i20 I 1.1 CRDi 75 · 2012 à 2014 · finitions : Pack Evidence, Pack Inventive, Pack Sensation, Pack Inventive Limited
  • i20 II 1.1 CRDi 75 · 2014 à 2018 environ · finitions : toutes
  • i20 II 1.4 CRDi 90 · 2014 à 2018 environ · finitions : Business, Intuitive, Intuitive Plus, Creative, UEFA EURO 2016

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Hyundai i30i30 I, i30 II, i30 III
  • i30 I 1.6 CRDi 90 · 2007 à 2012 · finitions : toutes
  • i30 I 1.6 CRDi 115 · 2007 à 2012 · finitions : toutes
  • i30 I 2.0 CRDi 140 · 2007 à 2012 · finitions : Pack Luxe
  • i30 II 1.4 CRDi 90 · 2012 à 2017 · finitions : Initia, Pack Inventive
  • i30 II 1.6 CRDi 110 · 2012 à 2017 · finitions : toutes
  • i30 II 1.6 CRDi 128 · 2012 à 2015 environ · finitions : Pack Premium
  • i30 III 1.6 CRDi 95 · vue en 2018 · finitions : Business
  • i30 III 1.6 CRDi 110 · 2017 à 2019 environ · finitions : Business, Edition #1, Edition Mondial, Intuitive

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Kia CeedCeed I, Ceed II
  • Ceed I 1.6 CRDi 90 · 2007 à 2012 · finitions : toutes
  • Ceed I 1.6 CRDi 115 · 2007 à 2012 · finitions : toutes
  • Ceed I 1.6 CRDi 128 · 2010 à 2012 · finitions : toutes
  • Ceed I 2.0 CRDi 140 · 2007 à 2010 · finitions : Sport
  • Ceed II 1.4 CRDi 90 · 2012 à 2015 · finitions : Motion, Style
  • Ceed II 1.6 CRDi 110 · 2012 à 2015 · finitions : Style
  • Ceed II 1.6 CRDi 128 · 2012 à 2015 · finitions : Active, Premium
  • Ceed II 1.6 CRDi 136 · 2015 à 2018 · finitions : toutes

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Kia RioRio III, Rio IV
  • Rio III 1.1 CRDi 75 · 2011 à 2017 · finitions : toutes
  • Rio III 1.4 CRDi 90 · 2011 à 2017 · finitions : toutes
  • Rio IV 1.4 CRDi 90 · 2017 à 2018 · finitions : toutes

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Kia StonicStonic
  • Stonic 1.6 CRDi 110 · 2017 à 2018 · finitions : Launch Edition, Launch Edition Business, Active, Active Business, Premium

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À vérifier avant d'acheter

  • Roule et accélère franchement : des à-coups ou une perte de puissance peuvent venir de la vanne EGR3.
  • Écoute le turbo : un sifflement plus fort que la normale est le premier signe d'une faiblesse3.
  • Teste l'embrayage : il ne doit ni patiner ni avoir un point dur, car ces diesels l'usent parfois très tôt12.
  • Vérifie les rappels avec la plaque d'immatriculation (Hyundai) ou le numéro VIN (Kia) sur le site de la marque910.

Sources

  1. 1Caradisiac Fiabilité de la Kia Rio : la maxi-fiche occasion de Caradisiac 30 septembre 2019
  2. 2Caradisiac Fiabilité de la Hyundai i30 II : la maxi-fiche occasion de Caradisiac 31 mai 2022
  3. 3Caradisiac Maxi-fiche fiabilité : que vaut la Kia Cee'd en occasion ? 11 décembre 2013
  4. 4Caradisiac Fiabilité de la Kia Cee'd 2 : la maxi-fiche occasion de Caradisiac 3 mars 2020
  5. 5Caradisiac Hyundai i20 : la fiche fiabilité express de Caradisiac 3 juillet 2023
  6. 6Vroomly Vroomly : prix pour changer un filtre à particules
  7. 7Officiel · Hyundai France Hyundai : garantie 5 ans kilométrage illimité
  8. 8Officiel · Kia France Kia : 7 ans de garantie
  9. 9Officiel · Kia France Kia : vérifier les rappels avec le numéro VIN
  10. 10Officiel · Hyundai France Hyundai : vérifier les rappels avec l'immatriculation