Fiches Analyser une annonce

Fiche moteur · Land Rover

2.0 Ingenium diesel (TD4, eD4, SD4, D150 à D240) : fiable ou pas ?

Vérifiée le 9 octobre 2026 · 10 sources

Diesel 2.0 lancé en 2015 : ses chaînes de distribution peuvent prendre du jeu, et Auto Plus chiffre la casse moteur de 10 000 à 14 000 € sur les 150 et 180 ch1. Un palier qui chauffe près de l'échappement et l'huile diluée par les petits trajets peuvent aussi détruire le moteur, donc l'historique des vidanges compte plus que le kilométrage23.

L'annonce dit « 2.0 TD4 », « 2.0 eD4 » ou « 2.0 SD4 » (2015 à 2018), ou « D150 », « D165 », « D180 », « D200 », « D240 » (depuis 2019), toujours en diesel ; les « 2.2 » de 2011 à 2015 sont un autre moteur, à courroie4.

Ses versions

2.0 TD4 et eD4 (150, 180 ch)

2015 à 2018

À éviter Chaînes qui prennent du jeu dès 76 000 km sur une TD4 de 2016 suivie chez Land Rover, et pannes de chaîne citées par les propriétaires interrogés par What Car56. S'y ajoute le palier d'arbre d'équilibrage qui peut détruire tous les 2.0 diesel depuis 2015 : n'achète qu'avec toutes les factures de vidange2.

Chaîne : aucune échéance de remplacement publiée 5

GraveChaînes de distribution qui prennent du jeu2.0 TD4 et eD4 150 et 180 ch de 2015 à 2018

Auto Plus raconte le cas d'une TD4 150 de 2016, entretenue chez Land Rover, dont la chaîne avait du jeu à 76 200 km : chaîne et arbres d'équilibrage à changer5. Les propriétaires interrogés par What Car citent aussi des chaînes qui lâchent et immobilisent la voiture6. Si la chaîne casse, Auto Plus chiffre la casse moteur de 10 000 à 14 000 € sur les versions 150 et 180 ch suivantes1.

Coût : 5 288 € (devis chaîne et arbres d'équilibrage, un cas), 10 000 à 14 000 € si le moteur casse

GravePalier d'arbre d'équilibrage trop chaudtous les 2.0 diesel depuis 2015

Un palier des arbres qui réduisent les vibrations est placé trop près de l'échappement. En s'usant, il envoie de la limaille dans l'huile et le moteur est souvent perdu23. La panne n'est pas générale, mais quand elle arrive, elle est souvent fatale au moteur2.

Coût : non publié (échange du moteur)

MoyenVanne EGR, filtre à particules et huile diluée2.0 diesel utilisé surtout en ville ou en petits trajets

Les propriétaires interrogés par What Car citent des pannes de vanne EGR, la vanne qui recycle les gaz d'échappement6. Les nettoyages du filtre à particules interrompus envoient du gazole dans l'huile, qui protège moins le moteur27.

Coût : 3 500 € pour un filtre à particules fissuré (chiffre Auto Plus pour les diesels de 2019 et après)

  • Vidange : Le constructeur prévoit 2 ans ou 34 000 km, mais motor.es conseille environ 16 000 km en usage surtout urbain47.
  • Huile : Demande les factures avec la référence exacte de l'huile utilisée3.
  • Filtre à particules : Fais régulièrement un long trajet à vitesse stable pour qu'il se nettoie en entier3.

D150 et D180, avec ou sans hybridation légère 48 V

2019 à 2020

À éviter Auto Plus juge la distribution, le filtre à particules et le turbo des 150 et 180 ch trop fragiles et coûteux, avec une casse moteur de 10 000 à 14 000 €1. Les versions 48 V fabriquées jusqu'au 2 octobre 2020 ont en plus un rappel pour risque d'incendie8.

Chaîne : deux chaînes, aucune échéance de remplacement publiée 1

GraveChaînes de distribution qui prennent du jeuD150 et D180 de 2019 à 2020

Les chaînes peuvent prendre du jeu, décaler la distribution et casser le moteur1.

Coût : 10 000 à 14 000 € si le moteur casse

GravePalier d'arbre d'équilibrage trop chaudtous les 2.0 diesel depuis 2015

Un palier trop proche de l'échappement s'use et envoie de la limaille dans l'huile, ce qui condamne souvent le moteur23.

Coût : non publié (échange du moteur)

MoyenFiltre à particules et turboD150 et D180, surtout en usage urbain

Le filtre à particules et la vanne EGR s'encrassent en ville et le filtre peut se fissurer1. Auto Plus signale aussi des casses de turbo sur ces puissances (une seule source)1.

Coût : 3 500 € pour un filtre à particules fissuré

GraveConvertisseur 48 V qui peut prendre feuversions hybrides légères 48 V (MHEV) des années modèles 2019 et 2020, fabriquées du 25 mai 2018 au 2 octobre 2020

Une surcharge du circuit 48 V peut faire fumer le convertisseur électrique et provoquer un incendie. Un rappel existe : vérifie qu'il a été fait8.

Coût : gratuit en rappel

  • Vidange : Ne dépasse pas 2 ans ou 34 000 km, et rapproche-la si la voiture fait surtout de la ville47.
  • Rappels : Fais vérifier avec le VIN par un concessionnaire que les rappels 48 V et carburant ont été faits89.

D165 et D200 hybride léger 48 V

depuis 2020

Avec précautions Auto Plus estime que ces versions font mieux que les D150 et D180 sur la distribution, le filtre à particules et le turbo1. Le recul reste court et le défaut de palier décrit pour tous les 2.0 diesel n'est pas exclu2.

Chaîne : aucune échéance de remplacement publiée 1

GravePalier d'arbre d'équilibrage trop chaudtous les 2.0 diesel depuis 2015

Un palier trop proche de l'échappement peut s'user et envoyer de la limaille dans l'huile2. Aucune source ne dit si ces versions récentes ont été modifiées.

Coût : non publié (échange du moteur)

MoyenFuite d'huile du tuyau de turbopériode indiquée sur la fiche de rappel : 8 janvier 2020 au 1er novembre 2024, moteur non précisé

Le tuyau qui amène l'huile au turbo peut fuir et rendre la route glissante. Un rappel existe10.

Coût : gratuit en rappel

  • Vidange : Respecte au moins 2 ans ou 34 000 km et rapproche-la en usage urbain47.
  • Rappels : Demande au concessionnaire, avec le VIN, si les rappels du tuyau de turbo et du tuyau de retour de gazole ont été faits910.

2.0 biturbo SD4 et D240 (240 ch)

2017 à 2020

Avec précautions Version rare à deux turbos, sur laquelle aucune source sérieuse ne publie de défaut propre1. Elle partage la base du 2.0 diesel, donc les mêmes contrôles de chaîne et de vidanges s'imposent2.

Chaîne : aucune échéance de remplacement publiée 1

GravePalier d'arbre d'équilibrage trop chaudtous les 2.0 diesel depuis 2015

Un palier trop proche de l'échappement peut s'user et envoyer de la limaille dans l'huile, ce qui condamne souvent le moteur2.

Coût : non publié (échange du moteur)

GraveConvertisseur 48 V qui peut prendre feuD240 hybride léger 48 V (MHEV) des années modèles 2019 et 2020, fabriqué du 25 mai 2018 au 2 octobre 2020

Une surcharge du circuit 48 V peut provoquer un incendie du convertisseur. Un rappel existe8.

Coût : gratuit en rappel

  • Vidange : Garde des vidanges rapprochées et les factures avec la référence de l'huile37.
  • Rappels : Sur une D240, vérifie avec le VIN que le rappel 48 V a été fait8.

Les rappels en France

27/11/2020Risque d'incendie du convertisseur 48 V

Concerne les moteurs versions hybrides légères 48 V (MHEV) des années modèles 2019 et 2020, fabriquées du 25 mai 2018 au 2 octobre 2020. Référence RappelConso A12/01580/20.

Contacte un concessionnaire avec le VIN pour vérifier que la réparation a été faite.

8
24/09/2021Tuyau de retour de gazole des injecteurs qui peut casser

Concerne les moteurs période indiquée sur la fiche : 8 janvier 2020 au 5 mai 2021 (moteur non précisé). Référence RappelConso A12/01335/21.

Contacte un concessionnaire avec le VIN : le gazole peut couler sous le moteur et sur la route.

9
19/07/2024Fuite d'huile du tuyau d'alimentation du turbo

Concerne les moteurs période indiquée sur la fiche : 8 janvier 2020 au 1er novembre 2024 (moteur non précisé). Référence RappelConso A12/01920/24.

Contacte un concessionnaire avec le VIN pour savoir si la voiture est concernée.

10

Exactement quelles voitures

Chaque version qui reçoit ce moteur, avec ses années et ses finitions.

Range Rover EvoqueEvoque I, Evoque II
  • Evoque I 2.0 eD4 150 · 2015 à 2018 · finitions : Pure, SE, SE Dynamic, Business, Executive
  • Evoque I 2.0 TD4 150 · 2015 à 2018 · finitions : Pure, Business, SE, SE Dynamic, HSE, HSE Dynamic, Executive
  • Evoque I 2.0 TD4 180 · 2015 à 2018 · finitions : toutes
  • Evoque I 2.0 SD4 240 · 2017 à 2018 · finitions : SE, SE Dynamic, HSE, HSE Dynamic, Executive, Autobiography
  • Evoque II D150 · 2019 à 2020 · finitions : toutes
  • Evoque II D165 · dès 2020 · finitions : toutes
  • Evoque II D180 · 2019 à 2020 · finitions : toutes
  • Evoque II D200 · dès 2020 (encore aux fiches 2026) · finitions : toutes
  • Evoque II D240 · 2019 à 2020 · finitions : toutes

Fiche de la voiture →

À vérifier avant d'acheter

  • Écoute le moteur au démarrage : un cliquetis peut venir des chaînes, mais il apparaît parfois quand le mal est déjà fait3.
  • Tire la jauge d'huile : une huile très fluide qui sent le gazole doit t'alerter7.
  • Vérifie qu'aucun voyant moteur ou de filtre à particules ne reste allumé, puis fais un essai sur route d'au moins 20 minutes.
  • Regarde sous le moteur s'il y a des traces d'huile ou de gazole910.

Sources

  1. 1Auto Plus Auto Plus : Range Rover Evoque II, les points à surveiller 21 juin 2026
  2. 2Auto Motor und Sport Auto Motor und Sport : Motorschäden durch Ingenium-Technik, was Käufer wissen müssen 9 août 2026
  3. 3Auto Plus Auto Plus : Ce moteur diesel peut tomber en panne sans prévenir, le défaut à connaître avant d'acheter 16 août 2026
  4. 4Caradisiac Caradisiac : Fiabilité du Land Rover Range Rover Evoque, la maxi-fiche occasion 31 août 2017
  5. 5Auto Plus Auto Plus : 4227 € pour une chaîne et des arbres HS à 76200 km ! 19 oct. 2022, mis à jour le 2 juil. 2024
  6. 6What Car? What Car? : Used Range Rover Evoque 2011-2019 review, reliability and common problems consulté le 9 oct. 2026
  7. 7motor.es motor.es : El motor diésel de Jaguar y Land Rover que compraron miles de clientes esconde un problema que puede destruirlo 11 août 2026
  8. 8Officiel · RappelConso RappelConso : Range Rover Evoque, Discovery Sport, surcharge du système électrique 48 V (A12/01580/20) 27 nov. 2020, mis à jour le 7 mai 2021
  9. 9Officiel · RappelConso RappelConso : Discovery Sport, Range Rover Evoque, Range Rover Velar, tuyau de retour des injecteurs (A12/01335/21) 24 sept. 2021, mis à jour le 31 août 2023
  10. 10Officiel · RappelConso RappelConso : Discovery Sport, Velar, Evoque, tuyau d'alimentation en huile du turbocompresseur (A12/01920/24) 19 juil. 2024