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Fiche moteur · Renault, Nissan

2.0 dCi et Blue dCi (M9R) : fiable ou pas ?

Vérifiée le 9 octobre 2026 · 5 sources

Ce diesel de 2 litres a une chaîne de distribution : pas de courroie à changer en principe1. Les versions Blue dCi fabriquées jusqu'à juin 2021 peuvent consommer trop d'huile, avec un risque de casse du moteur2.

L'annonce dit « 2.0 dCi » (175 à 180 ch) pour les plus anciens ou « 2.0 Blue dCi » (160 à 200 ch) pour les récents, qui utilisent de l'AdBlue (liquide qui dépollue l'échappement). « M9R » est le nom d'usine du moteur2.

Ses versions

2.0 dCi sans AdBlue (175 à 180 ch)

fabriqués de 2008 à 2019

Avec précautions Pas de courroie à payer, mais le filtre à particules s'encrasse souvent et les anciens moteurs ont eu des casses de bielles34. Peu de sources détaillent ces puissances : fais vérifier l'historique d'entretien.

Chaîne : pas de remplacement prévu en temps normal 13

GraveCasse moteur par usure des bielles2.0 dCi 130, 150 et 175 ch fabriqués avant 2009 chez Renault, de novembre 2006 à janvier 2013 chez Nissan (les 177 et 180 ch ne sont pas cités)

Les coussinets de bielle (pièces qui tournent autour de la bielle) s'usent trop vite. Cela peut casser le moteur : 3 cas pour 1 000 selon L'argus. Ça dépend de l'usage (ville, froid, charge) et des vidanges en retard4.

Coût : non publié

MoyenFiltre à particules encrassédiesels de cette génération, signalé sur le X-Trail fabriqué de 2014 à 2019

Le filtre à particules (qui retient la suie) se bouche. Une régénération forcée en concession aide parfois, mais il faut souvent le remplacer3.

Coût : environ 1 100 à 1 500 € pour un remplacement (tarif d'un Espace, tous diesels)

  • Vidanges à l'heure : Respecte les intervalles de vidange : leur oubli favorise l'usure des bielles4.
  • Distribution : La chaîne n'a pas d'échéance de remplacement dans le carnet3.
  • Filtre à particules : Roule de temps en temps sur route ou autoroute à plus de 3 000 tr/min pour qu'il se nettoie5.

2.0 Blue dCi avec AdBlue (160 à 200 ch)

fabriqués de fin 2017 à 2023

Avec précautions Caradisiac juge ce moteur bien plus fiable que les 1.6 de la même voiture1. Le point à surveiller est l'huile, sur les moteurs fabriqués jusqu'en juin 20212.

Chaîne : pas de remplacement prévu en temps normal 1

GraveConsomme trop d'huileM9R 650 (160 à 200 ch) fabriqués du 1er décembre 2017 au 1er juin 2021 pour l'Espace, du 1er janvier 2018 au 1er juin 2021 pour la Talisman, M9R 730 (190 ch) du 1er novembre 2018 au 1er juin 2021 pour le Koleos

Une note interne Renault parle de plus de 0,24 l d'huile perdue aux 1 000 km, avec un témoin et le message « niveau d'huile à réajuster ». Des turbos et des moteurs ont été abîmés par ce manque de graissage. En mars 2021, la reprogrammation du calculateur n'était pas prévue pour ces voitures2.

Coût : non publié

MoyenPompe du réservoir d'AdBlue2.0 Blue dCi, signalé sur l'Espace restylé

Caradisiac note de rares soucis de pompe du réservoir d'AdBlue1.

Coût : non publié

  • Niveau d'huile : Contrôle la jauge souvent, et note tout appoint entre deux vidanges2.
  • Mise à jour : Demande au réseau Renault si une reprogrammation du calculateur contre la surconsommation d'huile est disponible pour ta voiture2.
  • AdBlue : Fais contrôler la pompe et le niveau d'AdBlue à chaque révision1.

Exactement quelles voitures

Chaque version qui reçoit ce moteur, avec ses années et ses finitions.

Nissan X-TrailX-Trail III
  • X-Trail III 2.0 dCi 177 · 2017 à avril 2019 · finitions : Acenta, Business Edition, N-Connecta, Tekna

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Renault EspaceEspace V
  • Espace V 2.0 Blue dCi 160 · fin 2018 à 2023 · finitions : Life, Zen, Intens
  • Espace V 2.0 Blue dCi 190 · 2020 à 2023 · finitions : Intens, Initiale Paris, Evolution
  • Espace V 2.0 Blue dCi 200 · fin 2018 à 2020 · finitions : Intens, Initiale Paris

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Renault KoleosKoleos II
  • Koleos II 2.0 dCi 175 · 2017 à 2019 · finitions : toutes
  • Koleos II 2.0 Blue dCi 190 · 2019 à 2020 · finitions : Zen, Intens, Initiale Paris
  • Koleos II 2.0 Blue dCi 185 · 2020 à 2022 · finitions : Intens, Initiale Paris

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Renault LagunaLaguna III
  • Laguna III 2.0 dCi 180 · 2008 à 2014 · finitions : GT, GT 4Control

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Renault TalismanTalisman
  • Talisman 2.0 Blue dCi 160 · 2018 à 2022 · finitions : Limited, Business, Business Intens, Intens
  • Talisman 2.0 Blue dCi 190 · fiches 2020 (fin 2020 à 2022) · finitions : Business Intens, Intens, Initiale Paris
  • Talisman 2.0 Blue dCi 200 · 2018 à 2020 · finitions : Business Intens, Intens, S-Edition, Initiale Paris

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À vérifier avant d'acheter

  • Moteur froid, tire la jauge d'huile : un niveau bas est un signal d'alerte.
  • Au tableau de bord, regarde s'il y a un message sur le niveau d'huile ou l'AdBlue.
  • Sur un Blue dCi, demande la date de fabrication (VIN) pour savoir si elle est avant ou après juin 2021.
  • Fais un long trajet : une perte de puissance peut venir du filtre à particules ou du turbo.

Sources

  1. 1Caradisiac Caradisiac : maxi-fiche fiabilité Renault Espace 5
  2. 2L'argus L'argus : consommation d'huile sur le 2.0 diesel M9R 14 mars 2021
  3. 3Caradisiac Caradisiac : maxi-fiche fiabilité Nissan X-Trail 3
  4. 4L'argus L'argus : la liste des pannes récurrentes des moteurs dCi 28 oct. 2014
  5. 5Vroomly Vroomly : prix du filtre à particules sur Renault Espace 5