Moteurs essence turbo TCe 1.4, 1.6 et 1.8 Renault : fiable ou pas ?

Bon choix Caradisiac le juge correct et fiable, gourmand seulement si on tire dessus, et L'argus le dit fiable et alerte¹⁴. Il vieillit : l'état de l'entretien compte plus que le modèle.

Chaîne : pas de remplacement prévu en cours de vie, sauf problème ⁴

• Révision : Renault prévoit une révision tous les 30 000 km ou 2 ans, au premier des deux termes atteint⁴.
• Chaîne de distribution : Elle est sans entretien prévu⁴. Écoute quand même s'il y a un bruit métallique au démarrage à froid et demande les factures de vidange.

Bon choix Caradisiac ne cite aucune panne moteur en série sur ces 1.6 TCe dans ses deux bilans de fiabilité²⁵. Le recul reste limité : exige les factures, et compte plus de 10 litres aux 100 km en moyenne sur le 200 ch².

Chaîne : pas de remplacement prévu en cours de vie, sauf problème ²⁵

• Révision : Renault prévoit une révision tous les 30 000 km ou 2 ans sur ses moteurs TCe essence, mais le carnet de la voiture fait foi².
• Chaîne de distribution : Elle n'a pas de remplacement prévu en cours de vie, sauf problème²⁵.

Bon choix Arrivé en 2017 à la place du 1.6 TCe 200, ce moteur n'a aucune panne en série citée par Caradisiac²³. Il est un peu gourmand (plus de 10 litres aux 100 km en moyenne) et le recul des sources reste court².

Chaîne : pas de remplacement prévu en cours de vie, sauf problème ²

• Révision : Renault prévoit une révision tous les 30 000 km ou 2 ans sur ses moteurs TCe essence, mais le carnet de la voiture fait foi².
• Chaîne de distribution : Elle n'a pas de remplacement prévu en cours de vie, sauf problème².