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Fiche batterie · smart

Batterie et moteur des smart électriques (electric drive, EQ) : fiable ou pas ?

Vérifiée le 9 octobre 2026 · 7 sources

Ces petites électriques ont toutes une batterie de 17,6 kWh, soit une centaine de km réels1, et peu de pannes sont signalées sur les 82 ch2. Le vrai risque est une batterie hors garantie : un propriétaire cite un devis smart de 12 000 € pour la remplacer3.

L'annonce dit « electric drive », « ED » ou « EQ », avec 75 ch (lancées fin 2012) ou 82 ch (lancées fin 2016, produites jusqu'en mars 2024), une batterie de 17,6 kWh et « électrique » comme énergie sur la carte grise45.

Ses versions

Première série à batterie louée (75 ch)

fabriquées de fin 2012 à 2014

Avec précautions La batterie pouvait être louée avec un contrat qui couvrait son remplacement pendant 10 ans4. Selon un propriétaire, la garantie s'arrête avec la location, donc sur ces voitures une panne de batterie serait sans doute à tes frais3.

Pas de distribution à changer : Pas de distribution : moteur électrique 4

GraveBatterie usée et plus garantietoutes les 75 ch fabriquées de 2012 à 2014, surtout quand la location de batterie est terminée

Avec l'âge, la batterie perd de la capacité et l'autonomie baisse : un propriétaire mesure 75 à 80 % de santé à 214 000 km3. Selon lui, une fois la location finie, la batterie n'est plus garantie3. Ce même propriétaire (une seule source) dit que smart lui facturerait 12 000 € pour la remplacer.

Coût : 12 000 € (devis smart cité par un propriétaire, une seule source)

  • Révision : Une révision par an est préconisée, autour de 500 € aujourd'hui dans le réseau selon un propriétaire (une seule source)3.
  • Recharge : Compte environ 7 heures pour une charge complète sur une prise classique4.

Deuxième série, batterie vendue avec la voiture (82 ch)

fabriquées de fin 2016 à mars 2024

Bon choix Peu de soucis signalés2, et la batterie est garantie 8 ans ou 100 000 km6: les premières, fabriquées de 2016 à 2018, ont déjà dépassé 8 ans. Vérifie surtout l'autonomie réelle, une petite centaine de km même neuve1.

Pas de distribution à changer : Pas de distribution : moteur électrique 6

GraveCoupure en roulantélectriques 82 ch fabriquées en mai 2019

Un défaut de soudure à l'intérieur de la batterie peut couper la voiture pendant qu'elle roule5. Une seule source le signale, et nous n'avons pas trouvé de rappel en France7.

Coût : non publié

MoyenPerte de capacité de la batterietoutes les 82 ch, surtout hors garantie (plus de 8 ans ou plus de 100 000 km)

La batterie perd de la capacité avec l'âge : un propriétaire d'une 75 ch, à batterie de même capacité, mesure 75 à 80 % de santé à 214 000 km3. L'autonomie, déjà courte, baisse alors encore. Pendant 8 ans ou 100 000 km, la garantie de la batterie s'applique6.

Coût : non publié

  • Recharge : Avec le chargeur de série, compte 6 heures sur une prise domestique et 3 h 30 sur une borne murale6.
  • Chargeur rapide : Le chargeur de 22 kW était une option à 1 000 € : il fait 80 % de charge en une heure environ2.

Qui paie en cas de panne ?

Sur les 82 ch, la batterie est garantie 8 ans ou 100 000 km, compris dans le prix de la voiture6. Sur les 75 ch à batterie louée, le loyer mensuel comprenait un contrôle annuel et le remplacement de la batterie si elle perdait de son efficacité avant 10 ans4. Selon un propriétaire, quand la location s'arrête au bout de 10 ans, la batterie n'est plus garantie3. 46

Exactement quelles voitures

Chaque version qui reçoit cette batterie, avec ses années et ses finitions.

Smart FortwoFortwo II, Fortwo III
  • Fortwo II Électrique 75 (electric drive) · juillet 2012 à 2014 · finitions : toutes
  • Fortwo III Électrique 82 (EQ) · fin 2016 à 2024 · finitions : Pure, Passion, Prime, Perfect, Business +, Brabus style, Greenflash, Edition One, Bluedawn

Fiche de la voiture →

À vérifier avant d'acheter

  • Regarde l'autonomie affichée batterie pleine : en ville, compte environ 110 km sur une 82 ch en bon état5.
  • Fais lire l'état de santé de la batterie (en %) par un garage équipé avant de signer.
  • Branche la voiture avec ton câble ou sur une borne : elle doit accepter la charge sans message d'erreur.
  • Pendant l'essai, aucun message d'alerte batterie ne doit s'allumer et la voiture ne doit jamais se couper.

Sources

  1. 1L'argus L'argus : essai EQ électrique 2020, transition difficile 27 janv. 2020
  2. 2Caradisiac Caradisiac : EQ, sentiments mitigés (avis fiabilité) 5 juil. 2021
  3. 3Automobile Propre Automobile Propre : témoignage d'un propriétaire à 214 000 km 28 mars 2026
  4. 4L'argus L'argus : Electric Drive, la bonne surprise (essai 75 ch) 5 juil. 2012
  5. 5Auto Plus Auto Plus : les problèmes à surveiller en occasion 16 déc. 2025
  6. 6Automobile Propre Automobile Propre : essai des smart électriques de nouvelle génération 2 mars 2017
  7. 7Officiel · RappelConso RappelConso : rappels trouvés pour « smart » consulté le 9 oct. 2026