Fiche moteur · Volkswagen, Audi, Seat, Skoda

1.0 TSI : fiable ou pas ?

Vérifiée le 9 octobre 2026 · 18 sources

Petit 3 cylindres turbo de 999 cm³, jugé plus fiable que les anciens 1.2 et 1.4 TSI, sans vraie maladie chronique selon la presse¹. Les points à surveiller sont les injecteurs (rappel du constructeur en 2020) et la pompe à eau, et pour la courroie le carnet fait foi²³.

L'annonce dit « 1.0 TSI » ou « eTSI » (90 à 116 ch), ou « 1.0 TFSI », « 25 TFSI » ou « 30 TFSI » chez Audi, avec 999 cm³ sur la carte grise (case P.1)⁴⁵.

Ses versions

1.0 TSI fabriqué jusqu'à l'été 2020 (82 à 116 ch)

fabriqués jusqu'en août 2020 (la 82 ch Audi de 2015 à 2018)

Avec précautions Des injecteurs qui fuient, visés par un rappel du constructeur en juillet 2020, et des pompes à eau qui perdent du liquide sont signalés sur ces années²⁶. Demande la preuve que le rappel a été fait et fais vérifier l'état avant d'acheter.

Courroie : échéance du carnet de la voiture ; Feu Vert indique 120 000 km ou 5 ans, AD de 60 000 à 120 000 km (non confirmé pour la 82 ch) ³⁷

MoyenInjecteurs qui fuient1.0 TSI fabriqués de 2018 à 2020 (avant août 2020 selon L'Auto-Journal) ; non confirmé sur la 82 ch Audi

Les injecteurs (pièces qui envoient l'essence dans le moteur) peuvent fuir : la voiture tousse, cale et sent fort l'essence². Volkswagen a lancé un rappel en juillet 2020 pour ce défaut²⁶. Hors rappel, compte 196 à 320 € par injecteur⁸⁹.

Coût : 196 à 320 € par injecteur

MoyenPompe à eau qui fuit1.0 TSI, surtout fabriqués avant août 2020

Le joint de la pompe à eau laisse échapper du liquide de refroidissement⁶¹⁰.

Coût : non publié

Courroie : Volkswagen renvoie au carnet, Feu Vert dit 120 000 km ou 5 ans³⁷. Sans facture, compte 560 à 833 €⁷¹¹. La 82 ch Audi n'a pas d'échéance publiée, demande le carnet³.
Liquide de refroidissement : Contrôle le niveau régulièrement et cherche des traces sous le moteur¹⁰.

1.0 TSI fabriqué après l'été 2020 (95 à 116 ch)

fabriqués depuis septembre 2020

Bon choix Le défaut d'injecteurs touche surtout les voitures fabriquées avant août 2020⁶, et la presse ne voit pas de vraie maladie chronique sur ce moteur¹. Reste la pompe à eau à surveiller et la courroie à justifier.

Courroie : échéance du carnet de la voiture ; Feu Vert indique 120 000 km ou 5 ans, AD de 60 000 à 120 000 km ³⁷

MoyenPompe à eau qui fuit1.0 TSI après août 2020 : cas plus rares, signalés surtout avant

L'Auto-Journal signale une fuite au joint de la pompe à eau sur ce moteur, surtout avant août 2020⁶. L'Automobile Magazine écrit que ce défaut a presque disparu¹.

Coût : non publié

Courroie : Volkswagen renvoie au carnet, les garages disent autour de 120 000 km : demande la facture ou le contrôle noté au carnet³¹².
Garantie constructeur : La garantie Volkswagen dure 2 ans sans limite de kilométrage, donc elle ne couvre que les voitures livrées neuves depuis moins de 2 ans¹³.

1.0 MPI, sans turbo (60 à 75 ch)

sans « TSI » dans l'annonce (Up!, Polo, Fabia, Ibiza, Citigo, Mii)

Bon choix Aucune panne moteur grave n'est signalée sur la Up!, mais la source est unique¹⁴. Demande la facture de courroie et essaie bien la boîte.

Courroie : annoncée sans entretien, avec un contrôle visuel à partir de 240 000 km ; Feu Vert et certaines concessions disent 120 000 km ou 5 ans ⁷¹⁴

MoyenBoîte de vitesses de la Up!boîte manuelle de la Up! et de ses jumelles, avec le 1.0 de 60 à 75 ch

Caradisiac signale des casses très précoces, parfois avant 15 000 km, et des passages difficiles de la 1re, de la 2e et de la marche arrière¹⁴.

Coût : non publié

Courroie : Sans facture, compte 342 à 712 € pour la remplacer¹¹¹⁵.

Les rappels en France

juillet 2020Injecteurs qui fuient trop

Concerne les moteurs 1.0 TSI fabriqués de 2018 à 2020 (avant août 2020 selon L'Auto-Journal) ; code 24FO chez Volkswagen, 24FP chez Seat, 24CF chez Skoda.

Demande la preuve que le rappel a été fait, ou fais vérifier avec le numéro VIN dans un garage du réseau¹⁶.

²⁶

Exactement quelles voitures

Chaque version qui reçoit ce moteur, avec ses années et ses finitions.

Audi A1A1 I, A1 II

A1 I 1.0 TFSI 82 · 2016 à 2018 · finitions : toutes
A1 I 1.0 TFSI 95 ultra · 2015 à 2018 · finitions : toutes
A1 II 25 TFSI 95 · 2018 à 2025 · finitions : toutes
A1 II 30 TFSI 110 · 2018 à 2025 · finitions : toutes
A1 II 30 TFSI 116 · 2018 à 2025 · finitions : toutes

Ses versions

1.0 TSI fabriqué jusqu'à l'été 2020 (82 à 116 ch)

1.0 TSI fabriqué après l'été 2020 (95 à 116 ch)

1.0 MPI, sans turbo (60 à 75 ch)

Les rappels en France

Exactement quelles voitures

À vérifier avant d'acheter

Sources