Fiche moteur · Skoda, Volkswagen
Essence sans turbo VW : 1.2 12V 75 ch et 2.0 EcoFuel GNV : fiable ou pas ?
Vérifiée le 9 octobre 2026 · 6 sources
Deux anciens moteurs essence sans turbo du groupe Volkswagen : un 1.2 à 3 cylindres de 75 ch avec chaîne de distribution, et un 2.0 de 109 ch qui roule au gaz naturel (GNV) et à l'essence12. Pas de panne moteur en série publiée, mais sur le GNV les réservoirs de gaz peuvent rouiller et doivent être contrôlés34.
L'annonce dit « 1.2 MPI 75 » avec 1198 cm³ sur la carte grise (case P.1), ou « 2.0 EcoFuel 109 » ou « GNV » avec 1984 cm³ et une énergie gaz naturel25.
Ses versions
1.2 MPI 3 cylindres, 12 soupapes (75 ch)
vendu de 2012 à mars 2015Bon choix Aucune panne en série de ce moteur n'est publiée par une source sérieuse que nous avons lue1. Il a plus de 10 ans : demande les factures d'entretien et écoute le moteur au démarrage à froid.
Chaîne : inconnu (aucune échéance de changement publiée ; chaîne indiquée par une seule source) 1
- Vidanges : Une chaîne de distribution travaille dans l'huile du moteur : des vidanges faites à l'heure, avec factures, sont ta meilleure garantie.
- Chaîne : Pas d'échéance de changement publiée : fais-la contrôler par un garage si le moteur fait un bruit de ferraille au démarrage.
2.0 EcoFuel 8 soupapes, gaz naturel et essence (109 ch)
vendu jusqu'en avril 2015Avec précautions Le moteur lui-même n'a pas de panne en série publiée, mais ses réservoirs de gaz à 200 bars peuvent rouiller et éclater36. Achète seulement après un contrôle du circuit de gaz par un garage équipé GNV.
Courroie : inconnu (échéance du carnet de la voiture) 1
GraveRéservoirs de gaz qui rouillent
- Réservoirs et circuit de gaz : Le gaz est stocké à 200 bars : fais contrôler les réservoirs, les vannes et le détendeur (pièce qui fait baisser la pression) par un garage équipé GNV6.
- Chaleur : Les réservoirs ont un fusible qui fond vers 110 °C pour vider le gaz : garde la voiture loin de toute source de chaleur6.
- Courroie : Ce moteur a une courroie de distribution : demande la facture du dernier changement et respecte l'échéance du carnet1.
Exactement quelles voitures
Chaque version qui reçoit ce moteur, avec ses années et ses finitions.
Skoda Rapid
- Rapid 1.2 MPI 75 · 2012 à 2015 · finitions : Active
Volkswagen Caddy
- Caddy III 2.0 EcoFuel 109 · fiches 2011 et 2013, vendu jusqu'en avril 2015 · finitions : Startline, Trendline, Confortline, Tramper
À vérifier avant d'acheter
- Regarde la carte grise : 1198 cm³ pour le 1.2 MPI 75, 1984 cm³ et une énergie gaz naturel pour le 2.0 EcoFuel25.
- Démarre le moteur à froid : un bruit de ferraille de quelques secondes doit faire contrôler la chaîne du 1.2.
- Sur un GNV, sens autour des réservoirs et de la trappe de remplissage : une odeur de gaz est un refus immédiat6.
- Sur un GNV, vérifie que la voiture passe bien du gaz à l'essence : le réservoir d'essence ne fait que 13 litres2.
Sources
- 1Wikipédia Wikipédia (anglais) : anciens moteurs essence Volkswagen (1.2 R3 à chaîne, 2.0 8V à courroie dont EcoFuel 109 ch) consulté le 9 oct. 2026
- 2L'argus L'argus : fiche technique Volkswagen Caddy 2.0 109ch GNV EcoFuel Trendline (1984 cm³, réservoir d'essence de 13 l) consulté le 9 oct. 2026
- 3Officiel · RappelConso RappelConso : Volkswagen Touran au gaz (GNC), réservoir de gaz corrodé, fabriqués du 07.09.2005 au 21.05.2015 consulté le 9 oct. 2026
- 4Caradisiac Caradisiac : Volkswagen rappelle ses véhicules au gaz naturel pour remplacement du réservoir (30 000 véhicules assemblés entre 2006 et 2010) 2 sept. 2016
- 5L'argus L'argus : fiche technique Skoda Rapid 1.2 MPI 75ch Active (1198 cm³, 12 soupapes) consulté le 9 oct. 2026
- 6Officiel · INRS INRS : Véhicules fonctionnant au gaz naturel (ED 6003), pression de 200 bars et fusibles thermiques des réservoirs consulté le 9 oct. 2026