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Fiche moteur · Audi, Cupra

Moteurs essence puissants Audi et Cupra (2.5 TFSI 5 cylindres, V8 4.2 FSI et 4.0 TFSI, 2.0 TSI 333) : fiable ou pas ?

Vérifiée le 9 octobre 2026 · 7 sources

Caradisiac juge le 5 cylindres 2.5 TFSI de 340 et 360 ch très robuste, avec surtout des bobines d'allumage à changer vers 100 000 km (une seule source)1. Pour les V8 et le 2.0 TSI de 333 ch, les sources sérieuses sur les pannes sont rares : l'entretien prouvé par factures compte plus que tout.

L'annonce dit « 2.5 TFSI » de 340 ou 360 ch (2480 cm³ sur la carte grise, case P.1)2, « 4.2 FSI » V8 de 350 ch (4163 cm³)3, « 4.0 TFSI » V8 de 507 ch ou « 2.0 TSI » de 333 ch.

Ses versions

2.5 TFSI 5 cylindres turbo (340 et 360 ch)

2009 à 2014 (360 ch de 2012 à 2014)

Bon choix Caradisiac juge ce moteur très robuste, au point d'encaisser sans souci une préparation à 400 ch (une seule source)1. Les pannes citées sont surtout les bobines d'allumage et quelques capteurs moteur capricieux1, mais vérifie l'usage sportif passé.

Chaîne : pas d'échéance publiée par les sources consultées 2

MoyenBobines d'allumage2.5 TFSI de 340 et 360 ch, vers 100 000 km (une seule source)

Les bobines (une par cylindre, elles créent l'étincelle) sont à renouveler vers 100 000 km1. Caradisiac cite aussi quelques capteurs moteur parfois capricieux1.

Coût : non publié

  • Bobines : Au-delà de 100 000 km, demande si elles ont été changées1.
  • Boîte S tronic et transmission 4 roues : La boîte automatique S tronic (à double embrayage) et le coupleur de la transmission 4 roues demandent une vidange tous les 60 000 km au maximum1.

2.0 TSI 4 cylindres turbo de 333 ch

depuis 2024

Bon choix Aucune panne en série n'est signalée par une source sérieuse à ce jour, mais le recul est très court. Nous n'avons trouvé aucun rappel lié à ce moteur sur RappelConso4.

Type non confirmé : échéance du carnet de la voiture

  • Rappels : Fais vérifier avec le numéro VIN qu'aucun rappel n'est en attente4.
  • Carnet : Demande les factures des révisions faites selon le calculateur de la voiture.

4.2 FSI V8 atmosphérique (350 ch)

monté de mars 2006 à mai 2010 selon Wikipédia en anglais

Avec précautions Aucune source sérieuse consultée ne détaille les pannes de ce V8, et Caradisiac prévient que les réparations sur ces voitures âgées peuvent parfois dépasser leur prix d'achat (une seule source)5. Ses chaînes sont placées à l'arrière du moteur, côté boîte3: exige des factures d'entretien complètes.

Chaîne : pas d'échéance publiée ; trois chaînes placées à l'arrière du moteur, côté boîte 3

  • Vidanges : Demande toutes les factures de vidange, avec dates et kilométrages.
  • Carburant : Ce V8 est prévu pour du sans plomb 98, le 95 est possible mais baisse les performances et augmente la consommation3.

4.0 TFSI V8 biturbo (507 ch)

au catalogue en 2024 (date d'arrivée non confirmée)

Bon choix Sport Auto prête une solide réputation de fiabilité à ce V8 biturbo à chaîne, dans sa version de 600 ch (une seule source)6. Il faut respecter les temps de chauffe et un entretien au plus tard tous les 30 000 km6.

Chaîne : pas d'échéance publiée 6

  • Révision : Au plus tard tous les 30 000 km, ou plus tôt si l'ordinateur de bord le demande, pour environ 800 € dans le réseau Audi sur la version de 600 ch (une seule source)6.
  • Temps de chauffe : Ne pousse pas le moteur tant qu'il n'est pas chaud6.
  • Rappels : Aucun rappel ne contient « SQ7 » sur RappelConso, vérifie quand même avec le VIN7.

Exactement quelles voitures

Chaque version qui reçoit ce moteur, avec ses années et ses finitions.

Audi Q7Q7 I, Q7 II
  • Q7 I 4.2 V8 FSI 350 · 2006 à 2012 selon Wikipédia · finitions : Ambition Luxe, Avus, S line
  • Q7 II SQ7 4.0 V8 TFSI 507 · au catalogue en 2024 (date d'arrivée non trouvée) · finitions : SQ7

Fiche de la voiture →

Audi TTTT II
  • TT II TT RS 2.5 TFSI 340 quattro · 2009 à 2014 · finitions : TT RS
  • TT II TT RS Plus 2.5 TFSI 360 quattro · 2012 à 2014 · finitions : TT RS Plus

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Cupra FormentorFormentor
  • Formentor 2.0 TSI 333 · 2024 à aujourd'hui · finitions : VZ, VZ Extreme

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À vérifier avant d'acheter

  • Regarde la cylindrée sur la carte grise (case P.1) : 2480 cm³ pour le 5 cylindres, 4163 cm³ pour le V8 4.2 FSI23.
  • Démarre le moteur froid toi-même et écoute : il ne doit pas y avoir de bruit métallique ni de ratés.
  • Vérifie qu'aucun voyant moteur ne reste allumé et que le moteur tourne rond au ralenti1.
  • Contrôle l'état des jantes, des freins et des suspensions, signe d'un usage sportif1.

Sources

  1. 1Caradisiac Caradisiac : Audi TT RS 8J (2009-2014), une supercar de poche (que surveiller) 19 mai 2021
  2. 2Wikipédia Wikipédia (anglais) : List of Volkswagen Group petrol engines (2.5 R5 TFSI, 2480 cm³, distribution par chaîne) consulté le 9 oct. 2026
  3. 3Wikipédia Wikipédia (anglais) : List of discontinued Volkswagen Group petrol engines (4.2 V8 FSI, 4163 cm³, chaînes côté volant moteur) consulté le 9 oct. 2026
  4. 4Officiel · RappelConso RappelConso : rappels contenant « Formentor » (4 rappels) consulté le 9 oct. 2026
  5. 5Caradisiac Caradisiac : Audi Q7, fiable mais pas trop (fiche fiabilité express, première génération) 1er févr. 2024
  6. 6Sport Auto Sport Auto : Audi RS 6 (2019-2025), que vaut-elle sur le marché de l'occasion ? (V8 4.0 biturbo) 29 avr. 2026
  7. 7Officiel · RappelConso RappelConso : rappels contenant « SQ7 » (aucun rappel) consulté le 9 oct. 2026