Fiche moteur · Audi, Volkswagen, Seat, Skoda
Gaz naturel TGI, g-tron et G-Tec (1.0, 1.4, 1.5) : fiable ou pas ?
Vérifiée le 9 octobre 2026 · 8 sources
Ces voitures roulent au gaz naturel (GNV) stocké à 200 bars dans deux ou trois réservoirs, avec un petit réservoir d'essence en secours12. Nous n'avons trouvé ni rappel France ni panne sourcée sur ces moteurs : vérifie surtout l'état des réservoirs et la présence d'une station de gaz près de chez toi.
L'annonce dit « TGI », « g-tron », « G-Tec », « GNV » ou « eco up! » (Audi : « TFSI g-tron »). Le 1.0 sans turbo fait 68 ch3et le 1.0 turbo 90 ch4. Le 1.4 fait 110 ch1et le 1.5 fait 130 ou 131 ch2.
Ses versions
1.0 sans turbo gaz (68 ch)
dès 2012Avec précautions Version la plus ancienne, présentée en 2012, avec deux réservoirs de gaz qui ont souvent plus de 10 ans3. Nous n'avons pas de source sur ses pannes : fais contrôler le circuit gaz avant achat.
Courroie : annoncée sans entretien (contrôle visuel dès 240 000 km), mais certaines concessions disent 5 ans ou 120 000 km (une seule source) 5
- Réservoirs et circuit gaz : Fais contrôler les réservoirs (sous le plancher, près de l'essieu arrière) et le circuit gaz par un garage équipé GNV3.
- Courroie : Demande quand la courroie de distribution a été contrôlée ou changée, car les avis divergent sur son rythme5.
- Chaleur : Ne laisse pas la voiture près d'une source de chaleur : le fusible des réservoirs peut céder dès 82 °C et libère le gaz à 110 °C6.
1.4 turbo gaz (110 ch)
2013 à 2019 environAvec précautions Présenté en mars 2013, avec deux réservoirs de gaz qui ont aujourd'hui plus de 10 ans1. Nous n'avons pas de source sur ses pannes : fais contrôler le circuit gaz avant achat.
Type non confirmé : non trouvé dans une source fiable
- Réservoirs et circuit gaz : Fais contrôler les réservoirs, où le gaz est stocké à 200 bars, et le circuit gaz par un garage équipé GNV1.
- Chaleur : Ne laisse pas la voiture près d'une source de chaleur : le fusible des réservoirs peut céder dès 82 °C et libère le gaz à 110 °C6.
- Boîte automatique : Il existe en boîte manuelle 6 ou automatique à double embrayage 7 rapports (DSG7) : si c'est la DSG7, consulte sa fiche à part7.
1.5 turbo gaz (130, 131 ch)
dès 2019 environBon choix Génération la plus récente, avec trois réservoirs pour 17,3 kg de gaz sur l'essai que nous avons lu2. Aucun défaut ni rappel France trouvé, mais l'information reste mince.
Type non confirmé : non trouvé dans une source fiable
- Réservoirs et circuit gaz : Fais contrôler les réservoirs et le circuit gaz par un garage équipé GNV, surtout sur une voiture qui a beaucoup roulé.
- Chaleur : Ne laisse pas la voiture près d'une source de chaleur : le fusible des réservoirs peut céder dès 82 °C et libère le gaz à 110 °C6.
- Boîte automatique : Il peut être associé à une boîte automatique à double embrayage 7 rapports (DSG7) : consulte sa fiche à part2.
1.0 turbo gaz (90 ch)
dès 2019Bon choix Trois réservoirs pour 13,8 kg de gaz et 9 litres d'essence, en boîte manuelle 6 rapports4. Aucun défaut ni rappel France trouvé, mais l'information reste mince.
Type non confirmé : non trouvé dans une source fiable
- Vidange : Vidange tous les 15 000 km, car le gaz naturel lubrifie peu le moteur (une seule source)8.
- Réservoirs et circuit gaz : Fais contrôler les réservoirs et le circuit gaz par un garage équipé GNV, surtout sur une voiture qui a beaucoup roulé.
- Chaleur : Ne laisse pas la voiture près d'une source de chaleur : le fusible des réservoirs peut céder dès 82 °C et libère le gaz à 110 °C6.
Exactement quelles voitures
Chaque version qui reçoit ce moteur, avec ses années et ses finitions.
Audi A3
- A3 III 1.4 TFSI g-tron 110 · jusqu'en 2019 · finitions : toutes
- A3 III 1.5 TFSI g-tron 131 · dès mars 2019 · finitions : toutes
Seat Arona
- Arona 1.0 TGI 90 · fiches de 2019 à 2022 · finitions : Style, Style Business, Xcellence, Xperience
Seat Ibiza
- Ibiza V 1.0 TGI 90 (gaz naturel) · vu en 2021 · finitions : toutes
Seat Leon
- Leon III 1.5 TGI 130 (gaz naturel) · fiche 2018 · finitions : Style, Style Business, Xcellence
- Leon IV 1.5 TGI 130 (gaz naturel) · 2020 à 2022 au moins · finitions : toutes
Skoda Kamiq
- Kamiq 1.0 TGI G-Tec 90 · dès janvier 2021 (vue en 2022) · finitions : Active, Ambition, Business, Style, Scoutline
Skoda Octavia
- Octavia III 1.4 TSI G-Tec 110 · vue dans les annonces · finitions : toutes
- Octavia IV 1.5 TGI G-TEC 131 · vue en 2021 · finitions : Ambition, Business, Style
Skoda Scala
- Scala 1.0 TGI G-Tec 90 · fiches 2021 et 2022 · finitions : Ambition, Business
Volkswagen Caddy
- Caddy IV 1.4 TGI 110 · fiches 2016 à 2019 · finitions : Conceptline, Trendline, Confortline
Volkswagen Polo
- Polo VI 1.0 TGI 90 (gaz naturel) · encore listée en 2023 · finitions : toutes
Volkswagen up!
- up! 1.0 68 GNV (eco up!) · 2012 à 2023 · finitions : Take up!, Move up!, Lounge
À vérifier avant d'acheter
- Regarde sous la voiture, sous le coffre et la banquette arrière, où sont les réservoirs : ni rouille ni choc2.
- Vérifie que la voiture bascule seule du gaz à l'essence quand les réservoirs sont vides12.
- Regarde le coffre : sur les versions à trois réservoirs, il perd environ une centaine de litres28.
- Demande à voir une trace de plein de gaz récente et vérifie qu'une station est proche de chez toi.
Sources
- 1Motorlegend Motorlegend : Audi A3 g-tron, essence ou gaz ! (1.4 de 110 ch, deux réservoirs, 200 bars) 3 mars 2013
- 2Caradisiac Caradisiac : Essai Seat Leon TGI (2022), l'usine à gaz 2022
- 3Officiel · Volkswagen Volkswagen (communiqué de presse) : Le plein de gaz, la eco up! (1.0 de 68 ch, deux réservoirs de 11 kg au total) 6 mars 2012
- 4L'argus L'argus : Skoda Kamiq (2021), moteur GNV et série Young Edition 5 janvier 2021
- 5Caradisiac Caradisiac : Fiabilité de la Volkswagen Up!, que vaut le modèle en occasion ? 4 juin 2019
- 6Officiel · INRS INRS : Véhicules fonctionnant au gaz naturel (ED 6003) mars 2010
- 7Wikipédia Wikipédia : Volkswagen Golf VII (tableau des motorisations, version GNV 110 ch)
- 8L'argus L'argus : Essai Seat Arona 1.0 TGI, notre avis sur l'Arona qui roule au GNV 12 avril 2019