Fiche moteur · Audi, Volkswagen, Skoda
Moteurs V6 essence VAG (FSI, TFSI, VR6) : fiable ou pas ?
Vérifiée le 9 octobre 2026 · 6 sources
Gros moteurs six cylindres à essence du groupe, de 2007 à aujourd'hui : peu de sources sérieuses détaillent leurs pannes, et la plus claire concerne la consommation d'huile des moteurs « TFSI » (une seule source)1. Aucun rappel France lié au moteur n'a été trouvé ; compte sur l'historique d'entretien de la voiture23.
L'annonce dit « V6 », « FSI », « TFSI » ou « 3.6 » avec une cylindrée de 2,8 à 3,6 litres environ sur la carte grise (case P.1) et 204 à 354 ch ; chez Audi, les noms récents sont « 55 TFSI » (340 ch) et « S5 » (354 ch)45.
Ses versions
V6 atmosphériques 2.8 et 3.2 FSI (sans turbo)
fabriqués de 2007 à 2014 environAvec précautions Nous n'avons trouvé aucune panne en série confirmée par deux sources sérieuses sur ces V6. Entretien suivi et factures sont indispensables, car les pièces Audi coûtent cher1.
Type non confirmé : aucun rythme publié dans nos sources ; le carnet de la voiture fait foi
MoyenPompe à eau en plastique
Sur les premières séries, la pompe à eau en plastique est fragile et peut casser avant 20 000 km. Audi la remplace par une pièce plus solide en cas de casse6.
Coût : non publié
- Vidange : Caradisiac conseille de vidanger tous les 20 000 km plutôt que 30 000 km pour mieux garder le moteur1.
- Distribution : Demande au vendeur ce que le carnet prévoit : nos sources ne donnent pas de rythme pour ces V6.
3.0 TFSI à compresseur
fabriqués de 2009 à 2018Avec précautions Caradisiac écrit que les moteurs essence « TFSI » ont un penchant pour l'huile, avec des pièces internes parfois à changer (une seule source, sans chiffre pour ce V6)1. Vérifie le niveau d'huile et les factures avant d'acheter.
Type non confirmé : aucun rythme publié dans nos sources ; le carnet de la voiture fait foi
GraveConsommation d'huile
Le moteur boit de l'huile, ce qui peut obliger à remplacer des pièces importantes (bielles, segments, pistons)1. Aucune source ne donne le coût pour ce V6.
Coût : non publié
VR6 3.2 et 3.6 (cylindres très serrés)
fabriqués de 2003 à 2015 environAvec précautions Nous n'avons trouvé aucune source sérieuse sur les pannes de ces moteurs : le verdict reste prudent. Le 3.6 existe en 276 ch puis en 295 ch (299 ch) selon les versions4.
Type non confirmé : aucun rythme publié dans nos sources ; le carnet de la voiture fait foi
- Historique : Exige les factures d'entretien : sans elles, tu ne sais pas comment le moteur a été traité.
- Carte grise : Vérifie 3,2 ou 3,6 litres environ en case P.1 pour être sûr du moteur4.
3.0 TFSI à turbo (340 et 354 ch)
fabriqués depuis 2017Bon choix Aucune panne en série n'est signalée par nos sources, mais le recul est court. Vérifie les rappels avec le numéro VIN et l'historique d'entretien25.
Type non confirmé : aucun rythme publié dans nos sources ; le carnet de la voiture fait foi
Exactement quelles voitures
Chaque version qui reçoit ce moteur, avec ses années et ses finitions.
Audi A3
- A3 II 3.2 V6 250 · vue en 2006 · finitions : Ambition, Ambition Luxe, S line, Exclusive Line
Audi A4
- A4 B8 3.2 FSI 265 (V6) · 2009 (fiche L'argus) · finitions : toutes
- A4 B8 3.0 TFSI 272 (V6) · 2013 (fiche L'argus) · finitions : toutes
Audi A5
- A5 I 3.2 V6 FSI 265 · juin 2007 à mars 2012 · finitions : toutes
- A5 I 3.0 V6 TFSI 272 · novembre 2011 à 2016 · finitions : toutes
- A5 II S5 3.0 TFSI 354 · depuis 2016 · finitions : S5
Audi A6
- A6 C7 2.8 V6 FSI 204 · 2011 à 2014 environ (fiches 2013) · finitions : toutes
- A6 C7 3.0 V6 TFSI 310 · fiches 2013 · finitions : Ambiente, Ambition Luxe, Avus, Business line, S line
- A6 C7 3.0 V6 TFSI 333 · 2014 à 2018 (fiches 2016) · finitions : toutes
- A6 C8 55 TFSI 340 · fiches 2019 · finitions : toutes
Audi Q5
- Q5 I 3.2 V6 FSI 270 · fiches 2009 et 2012 · finitions : toutes
- Q5 I 3.0 V6 TFSI 272 · fiches 2012 et 2014 · finitions : toutes
Audi Q7
- Q7 I 3.6 V6 FSI 280 · 2007 à 2012 · finitions : toutes
- Q7 I 3.0 V6 TFSI 272 · 2010 à 2015 · finitions : toutes
- Q7 I 3.0 V6 TFSI 333 · 2010 à 2015 · finitions : Ambition Luxe, Avus, S line
- Q7 II 3.0 V6 TFSI 333 · 2015 à décembre 2016 · finitions : Q7 de base, Ambition Luxe, S line, Avus, Avus Extended
- Q7 II 55 TFSI 340 · 2019 à 2023 (341 ch sur la fiche 2023) · finitions : Advanced, S line, Avus, Avus Extended
Audi TT
- TT II 3.2 V6 250 quattro · 2006 à 2010 environ (fiches 2007 et 2010) · finitions : TT (sans nom de finition), S line
Skoda Superb
- Superb II 3.6 V6 260 · vue en fiches 2010 et 2014 · finitions : Praha, Laurin & Klement
Volkswagen Passat
- Passat B7 3.6 V6 FSI 300 · fiches 2011 et 2013 · finitions : Carat
Volkswagen Touareg
- Touareg II 3.6 V6 FSI 280 · 2010 à 2013 · finitions : Carat, Carat Edition, R Exclusive
- Touareg II 3.0 V6 TFSI Hybrid 379 · 2010 à 2014 · finitions : Carat Edition
- Touareg III 3.0 V6 TSI 340 · 2019 à 2020 · finitions : Carat Exclusive, R-Line Exclusive
À vérifier avant d'acheter
- Regarde la carte grise : cylindrée en case P.1 et puissance en case P.2 doivent correspondre à l'annonce4.
- Contrôle la jauge d'huile moteur froid et cherche des traces d'huile sous le moteur et de la fumée bleue au démarrage1.
- Écoute le moteur au démarrage à froid : un bruit de chaîne qui gratte ou un voyant moteur sont à faire diagnostiquer.
- Vérifie que le liquide de refroidissement est au niveau et que l'aiguille de température monte normalement6.
Sources
- 1Caradisiac Caradisiac : Maxi-fiche fiabilité, Audi A4 (2007-2015), belle mais capricieuse mis à jour le 1er avr. 2023
- 2Officiel · RappelConso RappelConso : rappels contenant « A6 » consulté le 9 oct. 2026
- 3Officiel · RappelConso RappelConso : rappels contenant « Passat » consulté le 9 oct. 2026
- 4Wikipédia Wikipédia (anglais) : VR6 engine (3.2 VR6, 3.6 FSI de 276 et 295 ch) consulté le 9 oct. 2026
- 5Wikipédia Wikipédia (anglais) : List of Volkswagen Group petrol engines (EA837, EA839) consulté le 9 oct. 2026
- 6Caradisiac Caradisiac : Maxi-fiche fiabilité, que vaut l'Audi A5 en occasion ? 28 avr. 2014