Fiche moteur · Volvo

Volvo T2, T3, T4, T5, D3, D4, B3, B4, B5 et Recharge : fiable ou pas ?

Vérifiée le 9 octobre 2026 · 23 sources

Aucune panne moteur grave et répétée n'est confirmée par deux sources sérieuses. Les vrais risques sont le collecteur d'admission des diesels 4 cylindres fabriqués de 2014 à 2019, rappelé en 2019¹, et la batterie des hybrides rechargeables Recharge T4 et T5 de 2020 à 2022².

Regarde le code après le nom du modèle (T2, T3, T4, T5, B4, D2, D3, D4, Recharge T5…), la puissance et l'année : depuis 2014, les essence et diesel 1.5 et 2.0 quatre cylindres « Drive-E » sont dans cette fiche³⁴. Les 2.0 et 2.4 cinq cylindres et les 1.6 n'y sont pas, et le nom T4 désigne aussi l'hybride rechargeable Recharge T4 de 211 ch⁵⁶.

Ses versions

Essence 3 cylindres (T2, T3)

depuis 2018

Bon choix Aucune panne grave connue confirmée par une source sérieuse⁷. Seule la courroie est à surveiller, loin de son échéance sur la plupart des voitures.

Courroie : 240 000 km ou 8 à 10 ans selon la source (retiens 8 ans) ⁸⁹

Révision : Tous les 30 000 km ou 12 mois⁷⁸.
Courroie : Compte 461 à 634 € en garage indépendant, 890 € dans le réseau Volvo⁹¹⁰.

Essence 4 cylindres (T2, T3, T4, T5, B4, B5)

depuis 2014 (1.5 et 2.0 litres)

Bon choix Aucune panne grave connue, confirmée par une source sérieuse⁷¹¹. Les B4 et B5 sont des hybrides légers 48 V : vérifie le carnet pour la courroie⁵.

Courroie : 240 000 km ou 8 ans pour le T5 245, 8 à 10 ans selon la source pour les plus récents ; échéance des B4 et B5 non trouvée, suis le carnet ⁹¹²

Révision : Tous les 30 000 km ou 12 mois⁷⁸.
Courroie : Compte 439 à 511 € pour un T5 245, 526 à 634 € pour T4 et T5 récents, 461 à 542 € pour B4 en garage indépendant⁹¹².

Diesel 4 cylindres 2.0 (D2, D3, D4)

de 2014 à l'arrêt du diesel

Avec précautions Les diesels fabriqués de 2014 à 2019 ont été rappelés pour un collecteur d'admission qui peut fondre¹¹³. Exige la preuve du rappel, et sans facture de courroie après 5 ans ou 150 000 km, prévois 410 à 870 € et négocie¹⁰¹².

Courroie : 150 000 km ou 5 ans (le plus court des deux repères) ⁹¹²

GraveCollecteur d'admission qui peut fondre2.0 diesel 4 cylindres fabriqués de 2014 à 2019, avant le passage à l'AdBlue (toutes puissances), dont des années modèles 2016 et 2017 rappelées à nouveau en 2020

Une pièce en plastique du collecteur d'admission, qui amène l'air au moteur, peut fondre sous la chaleur et la suie. Le moteur peut caler, et dans le pire des cas un incendie peut se déclarer. Volvo a rappelé ces moteurs en 2019 et 2020 pour modifier la pièce¹¹⁴.

Coût : gratuit (rappel)

MoyenVanne EGR encrasséediesels de 2014 à 2017 surtout utilisés en petits trajets

La vanne EGR, qui renvoie une partie des gaz d'échappement dans le moteur, s'encrasse surtout en petits parcours : une seule source¹¹.

Courroie : 410 à 583 € en garage indépendant selon la version⁹¹². Compte 870 € dans le réseau Volvo, avec la pompe à eau dans le « pack »¹⁰.
Niveau d'huile : Tire la jauge : un niveau au-dessus du maximum ou une odeur de gazole doit t'alerter.

Hybride rechargeable (Recharge T4, T5)

de 2020 à 2022 pour le rappel batterie

À éviter La batterie peut surchauffer et prendre feu : un rappel de juillet 2026 vise les XC40 T4 et T5 produits de 2020 à 2022, et Volvo demande de ne plus les recharger avant le contrôle²¹⁵. N'achète pas sans preuve que le contrôle est fait.

Type non confirmé : échéance non trouvée, suis le carnet ⁹

GraveBatterie qui peut prendre feuXC40 Recharge T4 et T5 produits de 2020 à 2022

La batterie haute tension peut surchauffer, avec un risque d'incendie. Volvo contrôle les cellules, les remplace si besoin et met le logiciel à jour, gratuitement²¹⁶.

Coût : gratuit (rappel)

GraveBoulons de batterie mal serrésXC40 hybrides rechargeables année modèle 2020, fabriqués en 2020

Les boulons de l'unité qui déconnecte la batterie ne sont pas serrés comme prévu : la voiture peut ne plus charger, rouler ou démarrer¹⁷.

Coût : gratuit (rappel)

Rappels : Demande le numéro VIN et fais vérifier par un garage Volvo que les rappels sont faits².
Batterie : Une autonomie électrique bien plus faible que les 42 à 45 km annoncés neufs peut signaler une batterie fatiguée¹⁸.

Qui paie en cas de panne ?

Volvo France garantit la batterie des hybrides rechargeables 8 ans ou 160 000 km, au premier terme atteint¹⁹. Si l'usure entraîne une perte de capacité supérieure à 70 % de l'état d'origine, elle peut être réparée ou remplacée gratuitement dans le réseau Volvo¹⁹. Le reste de la voiture n'a que 2 ans de garantie constructeur, et le point de départ des 8 ans est à faire confirmer au réseau avec le numéro VIN. ¹⁹

Les rappels en France

22/07/2019Collecteur d'admission qui peut fondre (risque d'incendie)

Concerne les moteurs 2.0 diesel 4 cylindres fabriqués de 2014 à 2019 (29 354 voitures en France selon Volvo).