Mini Countryman · 2010 à 2016
Mini Countryman I (R60) d'occasion
Vérifiée le 9 octobre 2026 · 2 sources
Caradisiac le juge plutôt fiable, avec peu de pannes lourdes, mais cher à acheter et à entretenir1. Les moteurs à chaîne (Cooper S 184, Cooper SD 143) ont leur fiche moteur : lis-la avant d'acheter.
- phase 1 (octobre 2010 à juillet 2014) : Le Countryman arrive en octobre 20101. Regarde la date de première mise en circulation sur la carte grise pour savoir de quelle phase il s'agit.
- phase 2 (restylée) (juillet 2014 à 2016) : Le restylage date de juillet 20141. Ta source de vérité reste la date de première mise en circulation.
Carrosseries : SUV 5 portes (2010 à 2016)
Les prix
Prix demandés dans 204 annonces relevées. La moitié sont entre 8 500 € et 12 024 €, prix médian 9 990 €. Elle perd en moyenne 4,85 % de sa valeur par an avec l'âge.
Les finitions
L'écart de prix est mesuré sur les annonces, à âge et kilométrage égaux, par rapport à la Finition non précisée, la plus courante.
Pack Salt
présente sur la fiche 2012Entrée de gamme
Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.
Pack Chili
présente sur la fiche 2012Milieu de gamme
−6,5 % de prix · 30 annonces · perd 3,99 % par an
Pack Red Hot Chili
présente sur la fiche 2012Haut de gamme
+4,8 % de prix · 39 annonces · perd 3,44 % par an
Business Call
présente sur la fiche 2012Série spéciale
−12,9 % de prix · 3 annonces (indicatif)
Business Trip
présente sur la fiche 2012Série spéciale
−7,1 % de prix · 5 annonces (indicatif)
Les motorisations
One 98
- Boîtes : Manuelle ou automatique (BVA)
- Finitions : Pack Salt, Pack Chili, Business Call, Business Trip
- 6 CV fiscaux · Crit'Air 1 (2 si Euro 4)
Cooper 122
- Boîtes : Manuelle ou automatique (BVA)
- Finitions : toutes
- 7 CV fiscaux · Crit'Air 1 (2 si Euro 4)
Fiche du moteur : 1.6 THP et VTi →
2CorrectCooper S 184
Caradisiac la recommande en essence, mais surveille l'embrayage et exige la facture de chaîne1.
- Boîtes : Manuelle ou automatique (BVA), ALL4 en option
- Finitions : toutes
- 10 (11 en automatique) CV fiscaux · Crit'Air 1 (2 si Euro 4)
Fiche du moteur : 1.6 THP et VTi →
12John Cooper Works 218
- Boîtes : Manuelle ou automatique (BVA), toujours ALL4
- Finitions : toutes
- 13 CV fiscaux · Crit'Air 1 (2 si Euro 4)
Fiche du moteur : 1.6 THP et VTi →
2One D 90
- Boîtes : Manuelle
- Finitions : Pack Salt, Pack Chili, Business Call, Business Trip
- 5 CV fiscaux · Crit'Air 2 (3 si Euro 4)
Fiche du moteur : 1.6 HDi et BlueHDi →
2CorrectCooper D 112
Caradisiac le préfère au 143 ch, plus cher, et note de très rares casses de turbo1.
- Boîtes : Manuelle ou automatique (BVA), ALL4 en option
- Finitions : toutes
- 6 (7 en ALL4 automatique) CV fiscaux · Crit'Air 2 (3 si Euro 4)
Fiche du moteur : 1.6 HDi et BlueHDi →
12Cooper SD 143
- Boîtes : Manuelle ou automatique (BVA), ALL4 en option
- Finitions : toutes
- 7 (8 en automatique ou ALL4) CV fiscaux · Crit'Air 2 (3 si Euro 4)
Fiche du moteur : Diesels BMW 4 et 3 cylindres →
2L'entretien à ne pas oublier
- Distribution par chaîne : Caradisiac note que les moteurs sont à chaîne : pas de courroie à changer1. La fiche moteur de ta version dit quoi surveiller.
- Pièces et atelier plus chers que la moyenne : Plaquettes, disques, amortisseurs et filtres coûtent plus cher que chez les généralistes, et le réseau Mini a des tarifs élevés1.