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BMW Série 5 · 2010 à 2017

BMW Série 5 F10 (berline) et F11 (Touring) d'occasion

Vérifiée le 9 octobre 2026 · 7 sources

Caradisiac juge la fiabilité bien meilleure que sur la génération précédente, mais note des soucis récurrents et parfois graves, surtout sur les diesels, et conseille de préférer les modèles restylés1. BMW a globalement pris en charge ces soucis, mais certains propriétaires restent déçus1.

  • phase 1 (janvier 2010 à juillet 2013) : La berline est commercialisée en janvier 2010 et le Touring en septembre 20101. Les fiches L'argus 2011 listent les finitions Confort, Excellis, Exclusive, Luxe et Sport Design2.
  • phase 2 (restylée) (juillet 2013 à avril 2017) : Boucliers et garnissages revus en juillet 20131. Les fiches L'argus 2013 listent les finitions Lounge, Lounge Plus, Luxury, Modern et M Sport3.

Carrosseries : Berline (4 portes) (janvier 2010 à avril 2017) · Touring (break F11) (septembre 2010 à avril 2017)

Les prix

Prix demandés dans 295 annonces relevées. La moitié sont entre 11 990 € et 19 990 €, prix médian 15 900 €. Elle perd en moyenne 3,63 % de sa valeur par an avec l'âge.

Les finitions

L'écart de prix est mesuré sur les annonces, à âge et kilométrage égaux, par rapport à la Luxe, la plus courante.

Confort

2010 à 2013

Entrée de gamme

−10,8 % de prix · 25 annonces

Excellis

2010 à 2013

Milieu de gamme

−3,9 % de prix · 16 annonces

Exclusive

2010 à 2013

Haut de gamme

+2,1 % de prix · 24 annonces

Luxe

2010 à 2013

Haut de gamme

l'essentiel en équipement, souvent complétée de nombreuses options 12

Finition de référence · 60 annonces · perd 3,01 % par an

Sport Design

2010 à 2013

Haut de gamme

+20,6 % de prix · 19 annonces

EfficientDynamics Efficient

vue en 2011 (520d 184)

Série spéciale

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

Business

vue en 2011, 2013 et 2015

Entrée de gamme

−0,9 % de prix · 4 annonces (indicatif)

Executive

vue en 2011, 2013 et 2015

Milieu de gamme

−7,7 % de prix · 3 annonces (indicatif)

Lounge

2013 à 2017 (vue en 2013 et 2015)

Milieu de gamme

−7,8 % de prix · 4 annonces (indicatif)

Lounge Plus

2013 à 2017 (vue en 2013 et 2015)

Haut de gamme

−10,9 % de prix · 9 annonces (indicatif)

Luxury

2013 à 2017 (vue en 2013 et 2015)

Haut de gamme

+5,9 % de prix · 38 annonces

Modern

vue en 2013

Milieu de gamme

+8,5 % de prix · 3 annonces (indicatif)

M Sport

2013 à 2017 (vue en 2013 et 2015)

Haut de gamme

look plus dynamique, équipement complet 14

+19,4 % de prix · 45 annonces · perd 4,05 % par an

OPEN Edition

vue en 2013

Série spéciale

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

ABSOLUTE Edition

vue en 2013 (530d xDrive)

Série spéciale

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

START Edition

vue en 2015 (518d 150)

Série spéciale

−18,1 % de prix · 3 annonces (indicatif)

Edition TechnoDesign

vue en 2015 (520d et 530d)

Série spéciale

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

M5

2011 à 2017

Sportive

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

M5 Pack Competition

2013 à 2017

Sportive

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

Les motorisations

518d 143Diesel · vue en 2013
  • Boîtes : Manuelle 6 ou automatique (Steptronic)
  • Finitions : toutes
  • 7 CV fiscaux · Crit'Air 2

Fiche du moteur : Diesels BMW 4 et 3 cylindres →

3
518d 150Diesel · vue en 2015
  • Boîtes : Manuelle 6 ou automatique (Steptronic)
  • Finitions : toutes
  • 8 CV fiscaux · Crit'Air 2

Fiche du moteur : Diesels BMW 4 et 3 cylindres →

4
520d 184Diesel · vue en 2011 et 2013
  • Boîtes : Manuelle 6 ou automatique (Steptronic)
  • Finitions : toutes
  • 10 CV fiscaux · Crit'Air 2

Fiche du moteur : Diesels BMW 4 et 3 cylindres →

23
520d 190Diesel · vue en 2015
  • Boîtes : Manuelle 6 ou automatique (Steptronic)
  • Finitions : toutes
  • 10 CV fiscaux · Crit'Air 2

Fiche du moteur : Diesels BMW 4 et 3 cylindres →

4
525d 204Diesel · vue en 2011
  • Boîtes : Manuelle 6 ou automatique (Steptronic)
  • Finitions : toutes
  • 12 CV fiscaux · Crit'Air 2

Fiche du moteur : Diesels BMW 4 et 3 cylindres →

2
À éviter525d 218Diesel · vue de 2011 à 2015

Caradisiac cite des soucis de vanne EGR avec perte de puissance, et des turbos fragiles plus fréquents sur la 525d (une seule source)1.

  • Boîtes : Manuelle 6 ou automatique (Steptronic), xDrive possible
  • Finitions : toutes
  • 12 CV fiscaux · Crit'Air 2

Fiche du moteur : Diesels BMW 4 et 3 cylindres →

24
530d 245Diesel · vue en 2011
  • Boîtes : Manuelle 6 ou automatique (Steptronic)
  • Finitions : toutes
  • 15 CV fiscaux · Crit'Air 2

Fiche du moteur : 6 cylindres diesel BMW (N57, B57) →

2
À privilégier530d 258Diesel · vue de 2011 à 2015

Caradisiac la conseille après le restylage : un 6 cylindres en ligne agréable, surtout en Touring M Sport (une seule source)1.

  • Boîtes : Manuelle 6 ou automatique (Steptronic), xDrive possible
  • Finitions : toutes
  • 15 ou 16 CV fiscaux · Crit'Air 2

Fiche du moteur : 6 cylindres diesel BMW (N57, B57) →

12
535d 300Diesel · vue en 2011
  • Boîtes : Automatique (Steptronic)
  • Finitions : toutes
  • 19 CV fiscaux · Crit'Air 2

Fiche du moteur : 6 cylindres diesel BMW (N57, B57) →

2
535d 313Diesel · vue de 2011 à 2015
  • Boîtes : Automatique (Steptronic), xDrive possible
  • Finitions : toutes
  • 20 CV fiscaux · Crit'Air 2

Fiche du moteur : 6 cylindres diesel BMW (N57, B57) →

24
M550d 381Diesel · vue en 2013 et 2015
  • Boîtes : Automatique (Steptronic), 4 roues motrices xDrive
  • Finitions : toutes
  • 26 CV fiscaux · Crit'Air 2

Fiche du moteur : 6 cylindres diesel BMW (N57, B57) →

34
520i 184Essence · vue en 2011
  • Boîtes : Manuelle 6 ou automatique (Steptronic)
  • Finitions : toutes
  • 10 ou 11 CV fiscaux · Crit'Air 1

Fiche du moteur : Essence BMW 4 et 3 cylindres →

2
523i 204Essence · vue en 2011
  • Boîtes : Manuelle 6 ou automatique (Steptronic)
  • Finitions : toutes
  • 12 CV fiscaux · Crit'Air 1

Fiche du moteur : 6 cylindres essence BMW (N52, N54, N55, B58, S58) →

2
528i 245Essence · vue de 2011 à 2015
  • Boîtes : Manuelle 6 ou automatique (Steptronic), xDrive possible
  • Finitions : toutes
  • 14 ou 15 CV fiscaux · Crit'Air 1

Fiche du moteur : Essence BMW 4 et 3 cylindres →

24
À privilégier528i 258Essence · 2010 à 2011

Caradisiac préfère ce 6 cylindres du début de carrière, jugé très fiable, avant son remplacement par un 4 cylindres turbo en 2011 (une seule source)1.

  • Boîtes : Manuelle 6 ou automatique (Steptronic)
  • Finitions : toutes
  • 16 CV fiscaux · Crit'Air 1

Fiche du moteur : 6 cylindres essence BMW (N52, N54, N55, B58, S58) →

12
530i 272Essence · vue en 2011
  • Boîtes : Manuelle 6 ou automatique (Steptronic)
  • Finitions : toutes
  • 17 CV fiscaux · Crit'Air 1

Fiche du moteur : 6 cylindres essence BMW (N52, N54, N55, B58, S58) →

2
535i 306Essence · vue de 2011 à 2015
  • Boîtes : Manuelle 6 ou automatique (Steptronic), xDrive possible
  • Finitions : toutes
  • 20 CV fiscaux · Crit'Air 1

Fiche du moteur : 6 cylindres essence BMW (N52, N54, N55, B58, S58) →

24
550i 407Essence · janvier 2010 à juillet 2013
  • Boîtes : Automatique (Steptronic), xDrive possible
  • Finitions : toutes
  • 31 CV fiscaux · Crit'Air 1

Fiche du moteur : V8 essence BMW (N62, N63 et S63, M5) →

25
550i 449Essence · juillet 2013 à janvier 2017
  • Boîtes : Automatique (Steptronic), xDrive possible
  • Finitions : toutes

Fiche du moteur : V8 essence BMW (N62, N63 et S63, M5) →

5
ActiveHybrid5 340Hybride (essence) · vue en 2013 et 2015
  • Boîtes : Automatique (Steptronic)
  • Finitions : toutes
  • 19 CV fiscaux · Crit'Air 1

Fiche du moteur : Hybrides rechargeables BMW récentes et ActiveHybrid →

34
M5 560Essence · septembre 2011 à janvier 2017
  • Boîtes : Automatique
  • Finitions : M5

Fiche du moteur : V8 essence BMW (N62, N63 et S63, M5) →

5
M5 575Essence · septembre 2013 à janvier 2017 (Competition)
  • Boîtes : Automatique
  • Finitions : M5 Pack Competition

Fiche du moteur : V8 essence BMW (N62, N63 et S63, M5) →

5

Les pannes et défauts connus

GraveBoîte de transfert des gros diesels 4x4530d et 535d à 4 roues motrices (xDrive), la boîte de transfert n'existant que sur ces versions

Selon Caradisiac, la boîte de transfert (elle répartit la force entre les roues avant et arrière) peut casser très tôt, parfois avant 70 000 km1. BMW doit participer aux factures selon le kilométrage1. Une seule source.

Les rappels en France

Un rappel est gratuit chez le concessionnaire. Le numéro VIN de la carte grise dit si une voiture précise est concernée.

13/09/2024Airbag conducteur Takata sur volant Sport ou M Sport (Série 5 et autres BMW)

Concerne les voitures voitures dont le volant a été converti en volant Sport ou M Sport avec un airbag Takata, identifiées du 13/03/2003 au 20/06/2018. Référence RappelConso A12/02573/24.

Le gaz de l'airbag peut se détériorer avec le temps. Demande à une concession BMW, avec le VIN, si ta voiture est concernée et si la réparation a été faite.

6

Sécurité

Euro NCAP · 2010★★★★★

Test Euro NCAP de 2010 : la page lue ne donne aucun chiffre et les 5 étoiles viennent de Wikipédia seul. Note expirée depuis longtemps. 57

L'entretien à ne pas oublier

  • Révision : L'ordinateur de bord fixe la date, au plus tard tous les 30 000 km ou 2 ans1.
  • Chaîne de distribution : Tous les moteurs ont une chaîne : il n'y a pas de courroie de distribution à remplacer1.
  • Coût des pièces et de la main-d'œuvre : La main-d'œuvre est en moyenne la plus chère du marché et les pièces coûtent environ 30 % de plus qu'un modèle généraliste1.

À vérifier pendant l'essai

  • Sur un Touring, laisse la voiture à l'arrêt quelques minutes : l'arrière ne doit pas s'affaisser1.
  • Sur une 530d ou une 535d à 4 roues motrices, écoute à l'essai tout bruit venant du dessous et demande l'historique de la boîte de transfert1.
  • Sur les voitures équipées de la vue à 360°, vérifie que toutes les caméras affichent une image1.
  • Regarde le bas des portières et le tapis : une trace d'eau signale une feuille d'étanchéité à refaire1.

Sources

  1. 1Caradisiac Caradisiac : maxi-fiche fiabilité de la BMW Série 5 (F10), une allemande pas si fiable ? mise à jour le 24 févr. 2023, consulté le 9 oct. 2026
  2. 2L'argus L'argus : fiches techniques BMW Série 5 2011 (versions et puissances fiscales) consulté le 9 oct. 2026
  3. 3L'argus L'argus : fiches techniques BMW Série 5 2013 (versions et puissances fiscales) consulté le 9 oct. 2026
  4. 4L'argus L'argus : fiches techniques BMW Série 5 2015 (versions et puissances fiscales) consulté le 9 oct. 2026
  5. 5Wikipédia Wikipédia : BMW Série 5 (générations F10/F11, G30/G31 et G60/G61, motorisations et M5) consulté le 9 oct. 2026
  6. 6Officiel · RappelConso RappelConso A12/02573/24 : airbag conducteur Takata des BMW Série 1 à 6 et X identifiés du 13.03.2003 au 20.06.2018 (volants Sport ou M Sport) 13 sept. 2024
  7. 7Officiel · Euro NCAP Euro NCAP : BMW 5-Series, résultats 2010 (page de presse sans chiffres) 6 juin 2010