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Ford Focus · 2004 à 2011

Ford Focus II d'occasion

Vérifiée le 8 octobre 2026 · 7 sources

Caradisiac signale sur les premiers millésimes des Focus qui tirent à droite et un train avant bruyant, dans un seul article de 20091. Nous n'avons pas trouvé d'autre bilan de fiabilité détaillé.

  • phase 1 (septembre 2004 à fin 2007) : Elle n'a pas encore la calandre trapézoïdale ni les phares étirés vers l'arrière du restylage2.
  • phase 2 (restylée) (fin 2007 à avril 2011) : Calandre trapézoïdale, phares étirés vers l'arrière et passages de roues plus marqués2.

Carrosseries : 3 ou 5 portes (2004 à 2011) · Berline 4 portes (2004 à 2011) · Break SW (2004 à 2011) · Coupé-cabriolet CC (2004 à 2011)

Les prix

Prix demandés dans 81 annonces relevées. La moitié sont entre 3 500 € et 8 000 €, prix médian 5 300 €. Elle perd en moyenne 8,19 % de sa valeur par an avec l'âge.

Les finitions

L'écart de prix est mesuré sur les annonces, à âge et kilométrage égaux, par rapport à la Titanium, la plus courante.

Ambiente

vue en 2005

Entrée de gamme

+6 % de prix · 3 annonces (indicatif)

Trend

vue en 2005 et 2008

Milieu de gamme

−11,1 % de prix · 13 annonces

Ghia

vue en 2005 et 2008

Haut de gamme

+6,9 % de prix · 17 annonces

Sport

vue en 2005

Milieu de gamme

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

Titanium

vue en 2005 et 2008

Haut de gamme

Finition de référence · 20 annonces

ECOnetic

vue en 2008

Série spéciale

1.6 TDCi 90 ou 110 seulement 3

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

Les motorisations

1.4 80Essence · 2004 à 2011
  • Boîtes : Manuelle 5
  • Finitions : Ambiente, Trend
  • voir case P.6 CV fiscaux · Crit'Air 1, 2 ou 3 selon la norme Euro

Fiche du moteur : Anciens moteurs Ford des Focus et C-Max →

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1.6 100Essence · 2004 à 2011
  • Boîtes : Manuelle 5 ou automatique 4
  • Finitions : Ambiente, Trend, Ghia
  • voir case P.6 CV fiscaux · Crit'Air 1, 2 ou 3 selon la norme Euro

Fiche du moteur : Anciens moteurs Ford des Focus et C-Max →

34
1.6 Ti-VCT 115Essence · 2004 à 2011
  • Boîtes : Manuelle 5
  • Finitions : Trend, Ghia, Sport, Titanium
  • voir case P.6 CV fiscaux · Crit'Air 1, 2 ou 3 selon la norme Euro

Fiche du moteur : Anciens moteurs Ford des Focus et C-Max →

34
1.8 125Essence · 2004 à 2011
  • Boîtes : Manuelle 5
  • Finitions : Trend, Ghia, Titanium
  • voir case P.6 CV fiscaux · Crit'Air 1, 2 ou 3 selon la norme Euro

Fiche du moteur : Anciens moteurs Ford des Focus et C-Max →

34
2.0 145Essence · 2004 à 2011
  • Boîtes : Manuelle 5 ou automatique 4
  • Finitions : Ghia, Sport, Titanium
  • voir case P.6 CV fiscaux · Crit'Air 1, 2 ou 3 selon la norme Euro

Fiche du moteur : Anciens moteurs Ford des Focus et C-Max →

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1.6 TDCi 90Diesel · 2004 à 2011
  • Boîtes : Manuelle
  • Finitions : toutes
  • voir case P.6 CV fiscaux · Crit'Air 2, 3 ou 4 selon la norme Euro

Fiche du moteur : 1.6 HDi et BlueHDi →

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1.6 TDCi 110Diesel · 2004 à 2011
  • Boîtes : Manuelle
  • Finitions : toutes
  • voir case P.6 CV fiscaux · Crit'Air 2, 3 ou 4 selon la norme Euro

Fiche du moteur : 1.6 HDi et BlueHDi →

34
1.8 TDCi 115Diesel · 2004 à 2011
  • Boîtes : Manuelle
  • Finitions : Trend, Ghia, Sport, Titanium
  • voir case P.6 CV fiscaux · Crit'Air 2, 3 ou 4 selon la norme Euro

Fiche du moteur : Anciens moteurs Ford des Focus et C-Max →

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2.0 TDCi 110Diesel · 2004 à 2011
  • Boîtes : Manuelle ou automatique Powershift
  • Finitions : Trend, Ghia, Titanium
  • voir case P.6 CV fiscaux · Crit'Air 2, 3 ou 4 selon la norme Euro

Fiche du moteur : 2.0 HDi et BlueHDi →

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2.0 TDCi 136Diesel · 2004 à 2011
  • Boîtes : Manuelle ou automatique Powershift
  • Finitions : Ghia, Sport, Titanium
  • voir case P.6 CV fiscaux · Crit'Air 2, 3 ou 4 selon la norme Euro

Fiche du moteur : 2.0 HDi et BlueHDi →

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Sécurité

Euro NCAP · 2004★★★★★

5 étoiles pour les adultes, 4 pour les enfants et 2 sur 4 pour les piétons, selon Wikipédia et la presse anglaise [[P13]] [[P29]]. Le barème était plus souple qu'aujourd'hui : ne compare pas avec les Focus récentes. 25

L'entretien à ne pas oublier

  • Rappels : vérifie avec le VIN : Ford dit avec le VIN (17 caractères, case E de la carte grise) quels rappels restent à faire6. Un rappel de sécurité n'expire jamais7.

À vérifier pendant l'essai

  • Sur route droite, vérifie que la voiture ne tire pas à droite et écoute les claquements du train avant1.
  • Relève le VIN et vérifie les rappels sur la page de Ford ou en concession6.

Sources

  1. 1Caradisiac (2009) Caradisiac : fiabilité Ford Focus II, que vaut le modèle en occasion ? 20 avr. 2009
  2. 2Wikipédia (anglais) Wikipedia : Ford Focus (second generation, Europe), dates, moteurs, boîtes, Euro NCAP
  3. 3L'argus L'argus : fiches techniques Ford Focus 2008 (finitions et moteurs de la Focus II)
  4. 4L'argus L'argus : fiches techniques Ford Focus 2005 (finitions et moteurs de la Focus II)
  5. 5AM (2004) AM : Focus tops NCAP (étoiles Euro NCAP de la Focus II) 1er déc. 2004
  6. 6Officiel · Ford France Ford France : mon véhicule fait-il l'objet d'un rappel ? consulté le 6 oct. 2026
  7. 7Officiel · Ford France Ford France : les rappels expirent-ils ? consulté le 6 oct. 2026