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Nissan X-Trail · 2014 à 2021

Nissan X-Trail III (T32) d'occasion

Vérifiée le 9 octobre 2026 · 11 sources

SUV familial confortable et bien équipé, avec une option 7 places. Le 1.6 dCi 130 et la boîte Xtronic ont posé le plus de soucis : privilégie une version restylée, jugée plus fiable12.

  • phase 1 (2014 à 2017) : Face avant, volant, sièges et garnissages d'origine, avant le restylage de l'été 201712.
  • phase 2 (restylée) (2017 à 2021) : Face avant, volant, sièges et garnissages revus lors du restylage d'août 20171.

Les prix

Prix demandés dans 243 annonces relevées. La moitié sont entre 10 990 € et 14 990 €, prix médian 12 990 €. Elle perd en moyenne 6,16 % de sa valeur par an avec l'âge.

Les finitions

L'écart de prix est mesuré sur les annonces, à âge et kilométrage égaux, par rapport à la Tekna, la plus courante.

Visia

2014 à 2021

Entrée de gamme

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

Acenta

2014 à 2021

Milieu de gamme

−2,3 % de prix · 17 annonces

Business Edition

2014 à 2021

Série spéciale

−4,8 % de prix · 8 annonces (indicatif)

Connect Edition

vue en 2015

Milieu de gamme

−2,1 % de prix · 12 annonces

Black Edition

vue en 2015

Série spéciale

seulement en 1.6 dCi 130 4x4 All-Mode 3

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

N-Connecta

2017 à 2021

Milieu de gamme

équipement complet, avec de nombreuses aides à la conduite 14

−6,1 % de prix · 85 annonces · perd 6,64 % par an

Tekna

2014 à 2021

Haut de gamme

bien équipée, y compris en aides à la conduite 13

Finition de référence · 115 annonces · perd 5,94 % par an

Distinction

2018 à 2019

Série spéciale

seulement en 1.6 dCi 130 45

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

Les motorisations

Correct1.6 dCi 130Diesel · 2014 à avril 2019

Caradisiac le recommande en N-Connecta, mais son turbo a cassé tôt sur beaucoup de voitures : exige les factures12.

  • Boîtes : Manuelle 6 ou automatique Xtronic (CVT), 2 ou 4 roues motrices (All-Mode 4x4-i)
  • Finitions : toutes
  • 7 CV fiscaux · Crit'Air 2 (Euro 6)
  • Consommation homologuée : 4,9 l/100 km (fiche L'argus, manuelle 2 roues motrices)

Fiche du moteur : 1.6 et 1.7 dCi →

Fiche de la boîte : Boîtes CVT (Xtronic) →

16
2.0 dCi 177Diesel · 2017 à avril 2019
  • Boîtes : Manuelle ou automatique Xtronic (CVT), toujours 4 roues motrices All-Mode 4x4-i
  • Finitions : Acenta, Business Edition, N-Connecta, Tekna
  • 10 CV fiscaux · Crit'Air 2 (Euro 6)
  • Consommation homologuée : 6,0 l/100 km (fiche L'argus, Xtronic 4 roues motrices)

Fiche du moteur : 2.0 dCi et Blue dCi (M9R) →

Fiche de la boîte : Boîtes CVT (Xtronic) →

57
1.7 dCi 150Diesel · printemps 2019 à fin 2021
  • Boîtes : Manuelle 6 ou automatique Xtronic (CVT), 2 ou 4 roues motrices
  • Finitions : Acenta, Business Edition, N-Connecta, Tekna, Visia
  • 8 (9 en Xtronic 4 roues motrices) CV fiscaux · Crit'Air 2 (Euro 6d-TEMP)
  • Consommation homologuée : 5,9 l/100 km (fiche L'argus, manuelle 2 roues motrices)

Fiche du moteur : 1.6 et 1.7 dCi →

Fiche de la boîte : Boîtes CVT (Xtronic) →

28
Correct1.6 DIG-T 163Essence · 2015 à 2019

Caradisiac le juge globalement sans souci, alors que les diesels posent plus de problèmes (une seule source)1.

  • Boîtes : Manuelle 6
  • Finitions : toutes
  • 9 CV fiscaux · Crit'Air 1 (Euro 6)
  • Consommation homologuée : 6,2 l/100 km (fiche L'argus)

Fiche du moteur : Moteurs essence Nissan →

19
1.3 DIG-T 160Essence · 2019 à fin 2021
  • Boîtes : Automatique DCT à double embrayage
  • Finitions : Acenta, Business Edition, N-Connecta, Tekna
  • 9 CV fiscaux · Crit'Air 1 (Euro 6d-TEMP)
  • Consommation homologuée : 7,3 l/100 km (fiche L'argus)

Fiche du moteur : 0.9, 1.0 et 1.3 TCe →

Fiche de la boîte : Boîte EDC →

210

Les pannes et défauts connus

GraveBoîte Xtronic qui a des à-coups1.6 dCi 130 avec boîte Xtronic (CVT, boîte à variation continue), surtout les voitures de 2014 à fin 2016

Des vibrations, des à-coups et des bruits à l'accélération sont signalés, mais Caradisiac les juge rares1. Auto Moto parle d'un patinage de la courroie qui abîme les poulies, d'une boîte parfois changée plusieurs fois et de voitures de fin 2016 encore touchées malgré une mise à jour de fin 20142.

Coût : non publié

GraveTurbo qui casse tôt1.6 dCi 130 de toute la génération, casse parfois vers 40 000 km

Caradisiac cite de très nombreux cas de turbo cassé vers 40 000 km, parfois avant1. Auto Moto parle d'une relative fragilité, avec des turbos souvent changés sous garantie2. Hors garantie, Caradisiac conseille d'exiger une prise en charge de Nissan1.

Coût : non publié pour le X-Trail

MoyenClimatisation défaillantetoutes versions, commandes de ventilation surtout sur les voitures d'avant 2017

Auto Moto relève des commandes de ventilation et de climatisation défaillantes avant 20172. Caradisiac ajoute des cas de condenseur et, au pire, de compresseur en panne1.

Coût : non publié

MoyenVérins de hayon uséstoutes versions, surtout les premières voitures

Les vérins qui tiennent le hayon ouvert s'usent vite et ont souvent dû être remplacés2. Caradisiac cite un risque de corrosion et de rupture, avec un vérin qui peut se détacher de sa fixation1.

Coût : non publié

Sécurité

Euro NCAP · 2014★★★★★

Note de 2014, plus récente que six ans : elle n'est plus valable. Les pourcentages n'ont pas pu être confirmés. L'étoile 5 est reprise de Wikipédia, le test de 2014 est publié par Euro NCAP [[O4]]. 511

L'entretien à ne pas oublier

  • Révision tous les 12 mois ou 30 000 km : Caradisiac et Auto Moto donnent le même rythme : respecte-le, il est plus court que sur beaucoup de SUV12.
  • Chaîne de distribution : Tous les moteurs ont une chaîne, sans changement prévu, donc pas de courroie de distribution à payer1.
  • Pièces chères : Caradisiac juge chers les filtres, amortisseurs, embrayage et disques de frein (une seule source) : demande un devis avant d'acheter1.

À vérifier pendant l'essai

  • Sur un 1.6 dCi 130, vérifie que la voiture reprend franchement à froid et à chaud, sans perte de puissance1.
  • Avec la boîte Xtronic, roule à basse vitesse puis accélère : refuse les à-coups, vibrations ou bruits12.
  • Teste toutes les commandes de climatisation, et ouvre puis ferme plusieurs fois le hayon2.
  • Freine franchement à vitesse moyenne : un volant ou une pédale qui vibre signale des disques voilés, cités par Caradisiac1.

Sources

  1. 1Caradisiac Caradisiac : fiabilité du Nissan X-Trail 3, la maxi-fiche occasion 29 janv. 2020
  2. 2Auto Moto Auto Moto : Nissan X-Trail occasion, avis, fiabilité, problèmes connus, rappels 25 sept. 2019
  3. 3L'argus L'argus : fiches techniques Nissan X-Trail 2015 consulté le 9 oct. 2026
  4. 4L'argus L'argus : fiches techniques Nissan X-Trail 2019 consulté le 9 oct. 2026
  5. 5Wikipédia Wikipédia : Nissan X-Trail (générations T32 et T33, moteurs, finitions) consulté le 9 oct. 2026
  6. 6L'argus L'argus : fiche technique X-Trail 1.6 dCi 130 Acenta (2019)
  7. 7L'argus L'argus : fiche technique X-Trail 2.0 dCi 177 Acenta All-Mode 4x4-i Xtronic (2019)
  8. 8L'argus L'argus : fiche technique X-Trail dCi 150 Acenta Euro6d-T (2019)
  9. 9L'argus L'argus : fiche technique X-Trail 1.6 DIG-T 163 Acenta Euro6 (2015)
  10. 10L'argus L'argus : fiche technique X-Trail DIG-T 160 Acenta DCT Euro6d-T (2019)
  11. 11Officiel · Euro NCAP Euro NCAP : Nissan X-Trail, résultats 2014 (page du test, sans pourcentages) 1er oct. 2014