Toyota Corolla et Auris · 2007 à 2012

Toyota Auris I d'occasion

Vérifiée le 8 octobre 2026 · 11 sources

Les essence et l'hybride sont fiables, mais les diesels ont eu beaucoup de soucis (injecteurs, turbo, consommation d'huile, boîte) pendant toute la carrière¹. Toutes les Auris produites jusqu'en mai 2013 ont un airbag passager Takata rappelé, presque toujours en « stop drive »².

phase 1 (2007 à 2010) : Compacte aux formes rondes, au style jugé « fade », avec une console centrale jugée envahissante¹.
phase 2 (restylée) (2010 à 2012) : Restylage de février 2010 selon Caradisiac ; les hybrides portent des logos Toyota bleus¹.

Carrosseries : 5 portes (2007 à 2012) · 3 portes (pendant l'Auris I)

Les prix

Prix demandés dans 49 annonces relevées. La moitié sont entre 4 500 € et 7 695 €, prix médian 5 900 €. Elle perd en moyenne 9 % de sa valeur par an avec l'âge.

Les finitions

L'écart de prix est mesuré sur les annonces, à âge et kilométrage égaux, par rapport à la Dynamic, la plus courante.

Dynamic

2010 à 2012

Milieu de gamme

hybride : jantes 17, clim auto, démarrage sans clé, régulateur ³

Finition de référence · 16 annonces

Executive

2010 à 2012

Haut de gamme

hybride : Bluetooth, détecteur de pluie, rétroviseur électrochrome, caméra de recul ³⁴

+16,2 % de prix · 3 annonces (indicatif)

Lounge

2010 à 2012

Haut de gamme

hybride : cuir et Alcantara, navigation DVD, caméra de recul ³

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

Les Bleus

2011

Série spéciale

série spéciale vue sur la fiche du 1.4 D-4D 90 de 2011 ⁵

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

Les motorisations

1.4 VVT-i 97Essence · premières années, avant le 1.33

Boîtes : Manuelle
Finitions : toutes
Non relevée CV fiscaux · Crit'Air 2 si immatriculée avant 2011, 1 ensuite
Consommation homologuée : Non relevée

Fiche du moteur : Autres moteurs essence Toyota (1.4, 1.8, 2.0 VVT-i) →

¹⁶

Correct1.33 Dual VVT-i 101Essence · jusqu'en 2012

Caradisiac juge les essence fiables¹.

Boîtes : Manuelle
Finitions : toutes
Non relevée CV fiscaux · Crit'Air 2 si immatriculée avant 2011, 1 ensuite
Consommation homologuée : Non relevée

Fiche du moteur : Moteurs Toyota non hybrides →

¹⁶

Correct1.6 VVT-i 124Essence · 2007 à 2009

Caradisiac juge les essence fiables¹.

Boîtes : Manuelle ou robotisée MMT
Finitions : toutes
Non relevée CV fiscaux · Crit'Air 2 si immatriculée avant 2011, 1 ensuite
Consommation homologuée : Non relevée

Fiche du moteur : Moteurs Auris non hybrides →

¹⁶

Correct1.6 VVT-i 132Essence · 2009 à 2012

Caradisiac juge les essence fiables¹.

Boîtes : Manuelle
Finitions : toutes
8 CV fiscaux · Crit'Air 2 si immatriculée avant 2011, 1 ensuite
Consommation homologuée : 153 g de CO2 ; consommation non relevée

Fiche du moteur : Moteurs Auris non hybrides →

¹⁶

À éviter1.4 D-4D 90Diesel · 2007 à 2012

Les diesels de l'Auris I ont eu beaucoup de soucis d'injecteurs, de turbo, d'huile et de boîte¹.

Boîtes : Manuelle ou robotisée MMT
Finitions : toutes
5 CV fiscaux · Crit'Air 3 si immatriculée avant 2011, 2 ensuite
Consommation homologuée : 4,8 l/100 km (version de 2011)

Fiche du moteur : Moteurs Toyota non hybrides →

Fiche de la boîte : Moteurs Toyota non hybrides →

⁵⁶

À éviter2.0 D-4D 126Diesel · 2007 à 2012

Les diesels de l'Auris I ont eu beaucoup de soucis d'injecteurs, de turbo, d'huile et de boîte¹.

Boîtes : Manuelle
Finitions : toutes
7 CV fiscaux · Crit'Air 3 si immatriculée avant 2011, 2 ensuite
Consommation homologuée : 140 g de CO2 ; consommation non relevée

Fiche du moteur : Moteurs Auris non hybrides →

¹⁶

À éviter2.2 D-4D 177Diesel · pendant l'Auris I

Les diesels de l'Auris I ont eu beaucoup de soucis ; rares joints de culasse défaillants tôt¹.

Boîtes : Manuelle
Finitions : toutes
Non relevée CV fiscaux · Crit'Air 3 si immatriculée avant 2011, 2 ensuite
Consommation homologuée : Non relevée

Fiche du moteur : Toyota 2.0 et 2.2 D-4D →

¹⁶

CorrectHSD 136hEssence hybride · 2010 à 2012

Caradisiac juge l'hybride fiable¹.

Boîtes : Automatique (transmission hybride)
Finitions : toutes
5 CV fiscaux · Crit'Air 2 si immatriculée en 2010, 1 ensuite
Consommation homologuée : 4,0 l/100 km et 93 g de CO2

Fiche du moteur : Hybrides 1.5, 1.8 et 2.0 →

⁴⁶

Les pannes et défauts connus

GraveConsommation d'huile, injecteurs et turbo des diesels1.4 D-4D 90, 2.0 D-4D 126 et 2.2 D-4D 177, toutes années

Caradisiac cite des injecteurs, un turbo et une consommation d'huile qui posent problème pendant toute la carrière des diesels¹. L'Automobile Magazine cite aussi, sur les D-4D, consommation d'huile et pertes de puissance avant 2010⁷.

GraveBoîte manuelle des diesels (roulements)1.4 D-4D 90 et 2.0 D-4D 126, toutes années

Des roulements fragiles peuvent obliger à changer la boîte de vitesses, parfois avant 30 000 km, selon Caradisiac (une seule source)¹.

Les rappels en France

Un rappel est gratuit chez le concessionnaire. Le numéro VIN de la carte grise dit si une voiture précise est concernée.

2026 (liste du 31/08/2026)Airbag passager Takata en « stop drive »

Concerne les voitures Auris produites d'octobre 2006 à mai 2013, presque toutes en « stop drive ».

Fais vérifier le VIN par un garage Toyota : non réparée, la voiture part en contre-visite au contrôle technique depuis 2026⁸⁹.

début 2010Pédale d'accélérateur qui peut rester coincée

Concerne les voitures Auris fabriquées d'octobre 2006 à janvier 2010.

Demande la preuve du rappel auprès d'un garage Toyota.

¹⁷

Sécurité

Euro NCAP · 2006★★★★★

Note de 2006, annoncée par Toyota, sans pourcentages ; les critères d'Euro NCAP se durcissent d'un test à l'autre. ¹⁰

L'entretien à ne pas oublier

Chaîne de distribution : Pas de courroie de distribution à changer ; Caradisiac indique un entretien chez Toyota tous les ans ou 15 000 km¹.
Garantie Toyota Relax : Un entretien chez Toyota donne un an de garantie, jusqu'aux 10 ans de la voiture ou 185 000 km¹¹.

À vérifier pendant l'essai

Demande le VIN et fais vérifier l'airbag Takata par un garage Toyota avant de te déplacer².
Regarde le dernier procès-verbal de contrôle technique : une contre-visite pour airbag « stop drive » interdit de rouler⁹.
Soulève le tapis du coffre : humidité ou traces d'eau trahissent des joints de hayon ou des feux qui fuient¹.
Sur un diesel, fais un essai à froid puis sur route : fumée, cognements ou perte de puissance sont de mauvais signes¹.

Sources

1Caradisiac Caradisiac : fiabilité Toyota Auris, que vaut le modèle en occasion ? (maxi-fiche Auris I) 18 févr. 2015
2Officiel · Toyota Toyota France : marque des airbags par modèle produit entre 1995 et 2019 (rappels Takata, stop drive, générateurs restant à remplacer) 31 août 2026
3Officiel · Toyota Toyota France (presse) : Auris hybride 2010, finitions Dynamic, Executive et Lounge et niveaux d'équipements janv. 2010
4L'argus L'argus : fiche technique Toyota Auris HSD 136h Executive 5p (5 CV, 4,0 l/100 km) consulté le 6 oct. 2026
5L'argus L'argus : fiche technique Toyota Auris 90 D-4D FAP Les Bleus 5p (2011, 5 CV, 4,8 l/100 km) consulté le 6 oct. 2026
6Officiel · Service-public Service-public : vignette ou pastille Crit'Air (classement selon la date de 1re immatriculation) consulté le 6 oct. 2026
7L'Automobile Magazine L'Automobile Magazine : avis occasion Toyota Auris (2007-2012), sûre, fiable, mais mal finie consulté le 6 oct. 2026
8Officiel · Service-public Service-public : airbags Takata défectueux, votre véhicule est-il concerné ? (vérifier auprès du constructeur) consulté le 6 oct. 2026
9Officiel · Service-public Service-public : contrôle technique d'une voiture (catégorie M1), cas des véhicules en « stop drive » consulté le 6 oct. 2026
10Officiel · Toyota Toyota UK (presse) : New Toyota Auris achieves five-stars from Euro NCAP déc. 2006
11Officiel · Toyota Toyota France : Toyota Relax (un entretien chez Toyota, un an de garantie, jusqu'aux 10 ans ou 185 000 km) consulté le 6 oct. 2026